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上打合資 下壓自主 賽歐3再領(lǐng)小車市場(chǎng)

發(fā)布日期:2015-01-21  瀏覽次數(shù):735
 
  在最新一期的全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)報(bào)告中顯示,A0級(jí)狹義乘用車11月批售車輛70.17萬(wàn)臺(tái),其中雪佛蘭賽歐表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì),以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)著頭把交椅,現(xiàn)代瑞納毫無(wú)懸念的排在次席,A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)出雙雄爭(zhēng)霸的態(tài)勢(shì)。此外,報(bào)告中還特別指出,并未在該表中顯示的奇瑞艾瑞澤3等自主勢(shì)力也悄然起勢(shì),蠢蠢欲動(dòng)試圖挑戰(zhàn)傳統(tǒng)兩強(qiáng)。

 圖片1

銷量數(shù)字的背后折射出的通常是各車型的產(chǎn)品實(shí)力,畢竟這才是博得消費(fèi)者認(rèn)可的核心競(jìng)爭(zhēng)力。接下來(lái)我們就逐個(gè)解析上文提到的三款車型。

 賽歐3:幸福升級(jí)
 指導(dǎo)價(jià):5.99-7.39萬(wàn)元
 賽歐常年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍已是不爭(zhēng)的實(shí)事,2014年12月18日,伴隨著賽歐3的上市, 賽歐車型整體在豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí),產(chǎn)品力也全面提升了一個(gè)等級(jí)。
 QQ截圖2
 
 賽歐3融合了雪佛蘭新家族元素,率先在視覺上給人帶來(lái)耳目一新的體驗(yàn)。前臉立體化的格柵布局與愈發(fā)充實(shí)的尾部前后呼應(yīng);內(nèi)部則注重細(xì)節(jié)上的把控,創(chuàng)新雷達(dá)波儀表在層次感的處理上就恰到好處。通過外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)同步改頭換面,展現(xiàn)出一款別樣的賽歐3。

 圖片3

 車身尺寸上,賽歐3的長(zhǎng)度和軸距較之老款均有所增加,在寬度和高度上則已經(jīng)優(yōu)于銷量緊隨其后的瑞納,為此帶來(lái)了更大的橫向和頭部空間,加之賽歐3基于上海通用新一代的小車平臺(tái)開發(fā),在空間拓展方面做得更到位,車內(nèi)實(shí)際乘坐感受更寬敞、舒適。

動(dòng)力方面換裝了全新的1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上都有所提升,在綜合油耗上也得到了優(yōu)化。值得一提的是,賽歐3全系標(biāo)配了Start/Stop智能啟停系統(tǒng),這項(xiàng)配置通常搭載于10萬(wàn)以上的高端車型上,手動(dòng)擋+自動(dòng)啟停的組合在同級(jí)競(jìng)品中是極為罕見
 總結(jié):隨著賽歐3的幸福上市,產(chǎn)品屬性全面升級(jí),加之一貫的親民價(jià)格,其在A0級(jí)市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力可以說達(dá)到了一個(gè)新的高度。
瑞納:底蘊(yùn)猶在  
 指導(dǎo)價(jià):7.39-10.69萬(wàn)
 作為北京現(xiàn)代旗下的拳頭產(chǎn)品,瑞納在14年北京車展前夕進(jìn)行了改款換代,盡管增幅不大,但在下半年依舊呈現(xiàn)出逐步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

 QQ截圖4

 

 相比于賽歐3在外觀方面的敢想敢做,瑞納則截然不同,其更傾向于延用消費(fèi)者已經(jīng)熟悉的風(fēng)格,盡管流暢的線條仍然能夠營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和硬朗的感覺。但外觀設(shè)計(jì)一度曾是韓系車的拿手好戲,這次未免顯得略有畏首畏尾。而在內(nèi)飾方面,瑞納因?yàn)榇蟛糠置娣e使用硬塑料受到詬病,在材質(zhì)和工藝方面更為考究的賽歐3則顯得更加高大上。  
 如今消費(fèi)者購(gòu)車日趨理性,一款7萬(wàn)元左右的小型車每一分錢自然都要花在刀刃上。瑞納受困于更高的價(jià)格起步,相比賽歐3,不僅在安全配置上略顯不足,同價(jià)位的車型娛樂和舒適型配置也幾乎被秒殺。中控液晶顯示屏、行車電腦、多功能方向盤,均出現(xiàn)在賽歐3上,而瑞納想要實(shí)現(xiàn)以上則需再加數(shù)萬(wàn)。
小結(jié):不論怎樣,瑞納仍是一款經(jīng)典小車,擁有較龐大的用戶基礎(chǔ)是不爭(zhēng)的實(shí)事。性價(jià)比上雖遜于賽歐3,但如果有更高的預(yù)算,多花幾萬(wàn)元買瑞納的高配版也可以享有豐富的配置,畢竟有錢隨便任性!
 艾瑞澤3:后生可畏
 指導(dǎo)價(jià):5.39萬(wàn)-7.59萬(wàn)元

 14年11月27日,奇瑞艾瑞澤3上市,在步伐上緊緊跟隨賽歐3。價(jià)格上也與賽歐3近乎重疊,追隨和模仿一項(xiàng)是自主品牌比較擅長(zhǎng)的。

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 外觀方面,艾瑞澤3車身線條推崇圓潤(rùn)風(fēng),不規(guī)則造型前大燈配合倒梯形蜂窩狀前進(jìn)氣格柵,視覺效果尚可。內(nèi)飾方面,中控臺(tái)按鈕布局較為有序,儀表盤當(dāng)中配有液晶屏,細(xì)節(jié)處采用銀色飾條點(diǎn)綴,整體效果時(shí)尚。
配置方面,新車標(biāo)配無(wú)骨雨刷、前霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉功能、遙控降窗、行車電腦顯示屏、前后風(fēng)擋除霜/除霧功能、手動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡和外接音源接口等配置。盡管科技含量不高,也能彰顯出誠(chéng)意的。
艾瑞澤3性安全性的落實(shí)上,與賽歐3一樣全系標(biāo)配了安全帶的多項(xiàng)功能、車內(nèi)中控鎖、兒童鎖、兒童安全座椅固定裝置等主動(dòng)安全配置,可惜的是隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)和彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)(CBC)等被動(dòng)安全配置未能跟上,略顯遺憾。
小結(jié):艾瑞澤3在自主品牌中算是佼佼者,但歸根結(jié)底,仍處在發(fā)展階段的自主品牌與合資品牌不論在品牌影響力還是技術(shù)層面都尚有距離,不過后生可畏。
  綜述:賽歐3作為雪佛蘭賽歐車型中的又一力作,在外觀及配置上都有大幅度的調(diào)整,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更是同級(jí)車中的罕有配置。整體競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)幫助賽歐3在小車市場(chǎng)仍然扮演著引領(lǐng)者的角色,其霸主地位愈發(fā)難以被撼動(dòng)。

 
 

 

 
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