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車(chē)企紛紛發(fā)布2015年銷(xiāo)量目標(biāo)

發(fā)布日期:2015-02-09  瀏覽次數(shù):520
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年車(chē)企目標(biāo)

  羊年春節(jié)晚,要到二月下旬,這給國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)企業(yè)足夠時(shí)間研討市場(chǎng),制定今年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。從目前公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看,各車(chē)企對(duì)銷(xiāo)量預(yù)期有謹(jǐn)慎,有保守,更多是樂(lè)觀,多集中在10%左右,與國(guó)外“看衰”中國(guó)車(chē)市截然不同。與往年不同,今年本土品牌變成“主角”,紛紛制定極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo),如順利實(shí)現(xiàn),增幅將極為驚人。這不奇怪,本土車(chē)企已經(jīng)身處深淵最底部,只要努力,哪怕一丁點(diǎn),便是進(jìn)步。

  文/圖 廣州日?qǐng)?bào)記者周偉力(署名除外)

  本土品牌值得期待

  去年,本土品牌表現(xiàn)差強(qiáng)人意,除長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、風(fēng)行等為數(shù)不多的“學(xué)霸”之外,再?zèng)]有企業(yè)完成年初制定的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。去年前三季度,本土品牌市占率“九連降”,加上前年最后一個(gè)季度,市占率更史無(wú)前例“十二連降”。迫于無(wú)奈,去年中,部分本土車(chē)企下調(diào)目標(biāo),至年尾,更為尷尬的情形出現(xiàn):下調(diào)后目標(biāo),也未能順利達(dá)成。

  所幸,2014年,本土車(chē)企也收獲希望。希望來(lái)自于SUV領(lǐng)域,本土車(chē)企推出的SUV新品備受市場(chǎng)認(rèn)可。本土車(chē)企能中止“十二連降”,便是倚賴SUV。去年,本土SUV還只是小試牛刀,今年將全面發(fā)力。本土車(chē)企一致認(rèn)為,SUV能止跌,也能帶領(lǐng)車(chē)企走出低谷。江淮今年目標(biāo)鎖定為30萬(wàn)輛,增幅53.8%,轎車(chē)失去的市場(chǎng)份額,通過(guò)SUV奪回來(lái),S3在2014年的熱銷(xiāo),給予江淮無(wú)與倫比的自信與底氣。廣汽傳祺今年保底16萬(wàn)輛,爭(zhēng)取20萬(wàn)輛,增幅在36.9%~71.2%之間,其倚靠也是SUV,在1月北美車(chē)展上,GS4全球首發(fā)。

  奇瑞40萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)只針對(duì)國(guó)內(nèi),加上海外市場(chǎng),增幅會(huì)更加驚人。長(zhǎng)城汽車(chē)再接再厲挑戰(zhàn)“80萬(wàn)輛”這道檻,2014年,長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV仍穩(wěn)步增長(zhǎng),失利集中在轎車(chē)領(lǐng)域。諸多本土車(chē)企中,最為保守是2014年表現(xiàn)最為優(yōu)異的長(zhǎng)安汽車(chē),僅從71.03萬(wàn)輛增至75萬(wàn)輛。孫曉東離職,讓吉利汽車(chē)一度陷入人事動(dòng)蕩漩渦,吉利沒(méi)有因此變得保守,目標(biāo)從41萬(wàn)輛增至45萬(wàn)輛。至截稿,比亞迪仍未公布今年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。五年前,比亞迪曾豪言,2015年要成為中國(guó)第一。五年來(lái),比亞迪不止一次強(qiáng)調(diào),這一目標(biāo)沒(méi)有變化——這估計(jì)也是其今年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)遲遲不能出臺(tái)的原因。不過(guò),比亞迪已經(jīng)公布其今年的新車(chē)計(jì)劃,除唐之外,還會(huì)有13款改款或全新車(chē)型。

  豪華車(chē)企增速不減

  2014年,豪華車(chē)企挫折不斷,反壟斷調(diào)查、此起彼伏的經(jīng)銷(xiāo)商“造反”以及車(chē)界反腐,搞得他們焦頭爛額。即便如此,2014年,豪華品牌依舊領(lǐng)漲2014年中國(guó)車(chē)市,平均增幅約兩倍于行業(yè)平均增速。奧迪、寶馬、奔馳德系三強(qiáng)繼續(xù)“跑馬圈地”,推新車(chē),擴(kuò)產(chǎn)能。二線的捷豹路虎、英菲尼迪、沃爾沃也取得出色成績(jī)。這表明,消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為社會(huì)主流,造廉價(jià)車(chē)只能勉強(qiáng)圖個(gè)溫飽,造豪華車(chē)和高端車(chē)才是出路。

  奔馳2015年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為30萬(wàn)輛,這是三年前規(guī)劃的銷(xiāo)量目標(biāo)。顯然,奔馳總部還是低估中國(guó)土豪買(mǎi)豪車(chē)的心。2014年,奔馳在華銷(xiāo)量已達(dá)到28.2萬(wàn)輛,距離30萬(wàn)輛僅一步之遙。30萬(wàn)輛顯然落伍,35萬(wàn)輛甚至更多,才符合奔馳當(dāng)下?tīng)顟B(tài),也才能在中國(guó)跟上奧迪和寶馬步伐。奧迪今年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是70萬(wàn)輛,這同樣是三年前規(guī)劃的目標(biāo)。奧迪2014年創(chuàng)紀(jì)錄完成57.5萬(wàn)輛,但距離70萬(wàn)輛還比較遠(yuǎn),需增12.5萬(wàn)輛,壓力和挑戰(zhàn)皆有。寶馬今年目標(biāo)是“50萬(wàn)輛”,純?cè)?.5萬(wàn)輛,這明顯是偏保守的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo),消息人士稱(chēng),寶馬對(duì)內(nèi)要求“挑戰(zhàn)55萬(wàn)輛”。

  捷豹路虎2014年在華售出12.2萬(wàn)輛,雷克薩斯則為7.6萬(wàn)輛。出于謹(jǐn)慎,兩家豪華車(chē)企都未公布今年在華目標(biāo)。兩個(gè)品牌在2015年都迎來(lái)前所未有的產(chǎn)品大年,捷豹路虎全球有12款新車(chē)發(fā)布,雷克薩斯則會(huì)在華投放8款新車(chē)。銷(xiāo)量與新車(chē)數(shù)量成正比,這是放諸四海而皆準(zhǔn)的真理,這兩家豪華車(chē)企今年表現(xiàn)值得期待,尤其剛剛在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的捷豹路虎。

  日系車(chē)一月微增 進(jìn)攻節(jié)奏放緩

  廣州日?qǐng)?bào)訊(記者李光曼)根據(jù)豐田汽車(chē)最新數(shù)據(jù),1月豐田在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.6% 達(dá)9.47萬(wàn)輛。該增幅低于2014年12月的15.3%。2014年全年,豐田在華銷(xiāo)量同比攀升12.5%至103萬(wàn)輛,2015年計(jì)劃在華銷(xiāo)售110萬(wàn)輛汽車(chē),完成2014年未能完成的計(jì)劃。這意味著2015年豐田在華銷(xiāo)量同比增幅只有6.8%。

  根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)日前發(fā)布的數(shù)據(jù),1月在華銷(xiāo)量為11.64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)兩成以上達(dá)到22% ,宣告該公司在華銷(xiāo)量6個(gè)月滑坡實(shí)現(xiàn)止跌回增。2014年11月份,日產(chǎn)在華銷(xiāo)量同比下降11.8%;而12月份下跌了9.1%。鑒于目前在華表現(xiàn),日產(chǎn)上調(diào)了2015年在華銷(xiāo)量預(yù)期,達(dá)到130萬(wàn)輛,將比2014年提升6%。2014年,日產(chǎn)在華零售銷(xiāo)量為1221598輛。盡管去年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),然而日產(chǎn)未能實(shí)現(xiàn)140萬(wàn)輛的在華銷(xiāo)量目標(biāo)。

  2015年1月本田在華銷(xiāo)量再度下滑,同比跌落6.6%至5.9萬(wàn)輛。廣汽本田憑借繽智同比增長(zhǎng)11.6%,而東風(fēng)本田雖然有X-RV,但依然滑坡兩成以上。最暢銷(xiāo)車(chē)型凌派和CR-V上月銷(xiāo)量分別暴跌55%和42%,飛度則飆升3倍。根據(jù)本田汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年1月份,其在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)出廠銷(xiāo)量(批售)為59065輛,同比下跌6.6%。

  本田在華兩大合資子公司中,廣汽本田從2014年10月開(kāi)始起銷(xiāo)量止跌回增,到上個(gè)月已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月同比增長(zhǎng),從30834輛提升11.6%至34406輛。東風(fēng)本田1月銷(xiāo)量由32403輛同比滑坡23.9%至24659輛。

  根據(jù)馬自達(dá)最新數(shù)據(jù),2015年該公司在華銷(xiāo)量同比下跌11.7%,達(dá)到2.45萬(wàn)輛。2014年11月和12月,馬自達(dá)在華銷(xiāo)量均告下跌,因此連續(xù)滑坡了3個(gè)月。馬自達(dá)在華兩大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)差別顯著。一汽馬自達(dá)1月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為8640輛,而2014年1月份銷(xiāo)量17220輛,同比跌幅達(dá)到了49.8%。長(zhǎng)安馬自達(dá)2015年1月份銷(xiāo)售15898輛,同比增長(zhǎng)50.4%。

  馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司CEO渡部宣彥指出,盡管銷(xiāo)量滑坡,但搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的3款主力車(chē)型保持著良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭,占整體銷(xiāo)量的75%。

(編輯:馬麗麗)

 
 
 

 

 
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