近日中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)在過(guò)去的一年里產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，增速均超3倍�？萍疾�2月16日出臺(tái)了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，其中再次提到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)作為一種新興國(guó)家戰(zhàn)略得到國(guó)家和各級(jí)主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢(shì)。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將在最近一兩年超越美國(guó)市場(chǎng)，成為世界第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
工信部最近公布的數(shù)據(jù)顯示，2013～2014年我國(guó)合計(jì)推廣新能源汽車(chē)9.29萬(wàn)輛，而2013～2015年計(jì)劃推廣量為33.6萬(wàn)輛。為此，分析人士認(rèn)為，2015年新能源汽車(chē)推廣將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，或達(dá)到25萬(wàn)輛，與此相關(guān)聯(lián)，鋰動(dòng)力電池、鋰電設(shè)備、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將持續(xù)受益。然而，新能源汽車(chē)要發(fā)展，光靠國(guó)家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯(lián)動(dòng)。在今年的地方“兩會(huì)”上，代表委員針對(duì)地方新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了很多切實(shí)可行的建議和政策，尤其是關(guān)乎電動(dòng)汽車(chē)出行的充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。
今年2月16日，國(guó)家科技部出臺(tái)《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，計(jì)劃到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)提供技術(shù)支撐。
另有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)與美國(guó)已經(jīng)成為全球最大的兩個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，雖然2014年中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售仍然落后美國(guó)市場(chǎng)4萬(wàn)輛。但是，由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)本身具有的政策依賴(lài)性，以及中國(guó)所獨(dú)具的政策高效制度，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將在最近一兩年超越美國(guó)市場(chǎng)，成為世界第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
（編輯：馬麗麗）