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汽車(chē)金融需求面臨三大變化

發(fā)布日期:2015-03-26  來(lái)源:中新網(wǎng)  作者:黃濤  瀏覽次數(shù):544
               “汽車(chē)流通行業(yè)正經(jīng)歷著結(jié)構(gòu)調(diào)整與增長(zhǎng)趨緩的轉(zhuǎn)型期,汽車(chē)金融需求也因此面臨三大變化。”民生銀行交通金融事業(yè)部的副總裁潘未名在日前“2015第三屆中國(guó)汽車(chē)金融論壇”上表示,隨著汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)點(diǎn)沿著新車(chē)、二手車(chē)、后市場(chǎng)和汽車(chē)金融下沉;汽車(chē)金融需求敏感點(diǎn)也必然呈現(xiàn)隨之下沉的趨勢(shì);貨幣市場(chǎng)與資本市場(chǎng)一體化服務(wù)訴求強(qiáng)烈;互聯(lián)網(wǎng)金融需求爆發(fā)!  

       汽車(chē)流通產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)點(diǎn)呈現(xiàn)沿著新車(chē)、二手車(chē)、后市場(chǎng)和汽車(chē)金融下沉的趨勢(shì)。根據(jù)民生銀行交通金融事業(yè)部隨機(jī)抽取其200家合作4S店的數(shù)據(jù)顯示,2011年該200家4S店新車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)為103億,而到2013年僅為57億元,下降了近50%。與此同時(shí),這200家4S店的后市場(chǎng)毛利占比則由23%提高至44%。在中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再后,后市場(chǎng)卻走向了黃金發(fā)展期。

        據(jù)某經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,其汽車(chē)金融于2011年起步,2013年汽車(chē)金融毛利已達(dá)8億元,在全部毛利中的占比由1%提升至12%。汽車(chē)金融將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。
  同時(shí),二手車(chē)將成為持續(xù)的市場(chǎng)重點(diǎn)。自2011年起,二手車(chē)的銷(xiāo)量增速超過(guò)新車(chē)后,持續(xù)維持兩位數(shù)增長(zhǎng),2014年達(dá)16%,而新車(chē)同期僅為8%。

  全國(guó)首家汽車(chē)流通鏈服務(wù)平臺(tái)——來(lái)這投CEO王傳一在發(fā)表演講時(shí)表示,如何才能突破汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的流通問(wèn)題。站在大眾的角度來(lái)說(shuō),汽車(chē)流通鏈投資服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)從最初的互聯(lián)網(wǎng)做汽車(chē)金融集客的時(shí)代向前邁出了很大一步。對(duì)于現(xiàn)在的平臺(tái)來(lái)說(shuō),更多是考慮汽車(chē)金融在現(xiàn)有的條件下,如何重構(gòu)傳統(tǒng)金融、汽車(chē)這些行業(yè)相關(guān)信息流、物流、資金流的關(guān)系問(wèn)題!    

   “我們認(rèn)為,信息流在當(dāng)今的發(fā)展中,已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的集客和傳統(tǒng)模式給廠商帶來(lái)銷(xiāo)售利潤(rùn)的時(shí)代,而是從各個(gè)角度、各個(gè)維度進(jìn)行價(jià)值最大化的時(shí)代。從物流的層面來(lái)說(shuō),也不在是僅僅給傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售流程提供大量資金的老舊模式。所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)帶來(lái)了巨大的影響。”王傳一說(shuō)。

  王傳一還表示,所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)圈,不是簡(jiǎn)單的鏈條問(wèn)題,而是息息相關(guān)的聯(lián)系。作為一個(gè)平臺(tái),從客戶渠道和客戶需求來(lái)說(shuō),只有線上線下相結(jié)合的方式才能拓寬資金渠道,所有的資金按照供求雙方的需求進(jìn)行有效、合理地輸送,才會(huì)產(chǎn)生雙贏,才能讓汽車(chē)流通鏈服務(wù)正常運(yùn)作,形成真正的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式。

(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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