在美國(guó)，專家的意見(jiàn)是，當(dāng)然是用得越久越合適。一臺(tái)車用得時(shí)間越長(zhǎng)，給車主節(jié)約的錢(qián)越多，盡管你可能會(huì)付出一些維修費(fèi)用，但總的算下來(lái)，還是比你過(guò)早售出要?jiǎng)澦愕枚�。而相反在中�?guó)會(huì)有另外的說(shuō)法：車子最好在5年左右出手。理由主要是兩個(gè)方面，一方面，五年左右的車子在賣出時(shí)，保值率還算不錯(cuò)；另一方面，一部車使用超過(guò)五年以后，維修費(fèi)用會(huì)大幅上升。

    這一觀點(diǎn)只是在假設(shè)的基礎(chǔ)上，沒(méi)有相關(guān)數(shù)據(jù)的支持，也缺乏實(shí)際用車經(jīng)驗(yàn)的實(shí)證。對(duì)于維修費(fèi)劇增的擔(dān)憂，或許也是來(lái)源于"公車時(shí)代"，一部公車，五年的行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)）很容易就突破20萬(wàn)公里，這時(shí)候的車子，故障多一些是正常的。但私家車多者一年行駛兩萬(wàn)公里，少者一萬(wàn)公里都跑不到，五年的車子，行駛里程也就幾萬(wàn)公里，離故障大爆發(fā)的時(shí)候還遠(yuǎn)著呢。

    如果你有買(mǎi)賣二手車的經(jīng)歷，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，你的車況再好，貶值也是相當(dāng)厲害的。如果跑得里程比較少，會(huì)更吃虧。比如，一輛10萬(wàn)元買(mǎi)到的車，五年跑了5萬(wàn)公里，賣二手車時(shí)，很可能只能賣到5萬(wàn)元，光是每公里的折舊費(fèi)就要合一塊錢(qián)了。

    這就給我們提出一個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)一臺(tái)車，究竟用多少年合適?

    因?yàn)闆](méi)有可靠權(quán)威的汽車可靠性、耐用性的調(diào)查，中國(guó)車主就特別容易被忽悠。比如，一個(gè)廣為流傳的說(shuō)法是，日系車的耐用性比較差，壽命也就在十年左右。在十年內(nèi)，故障率比較低，一到10年往上，很多零件會(huì)不約而同地壞掉。其根源在于，日本汽車廠商在汽車設(shè)計(jì)時(shí)就計(jì)算好了零部件的壽命，為了控制成本，不留太大的余地。對(duì)于這個(gè)說(shuō)法，一些汽車圈內(nèi)的資深人士也深以為然。但我們查閱美國(guó)的相關(guān)調(diào)查報(bào)告，發(fā)現(xiàn)日系車的耐用性并不差，應(yīng)該說(shuō)，算是相當(dāng)好的。

    還有一種說(shuō)法比較流行，說(shuō)某某車的壽命特別長(zhǎng)，跑100萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題。說(shuō)實(shí)話，出租車跑過(guò)上百萬(wàn)公里不算奇跡，因?yàn)樗鼈兊牧悴考�一直在邊跑邊修邊換，跑到100萬(wàn)公里的時(shí)候，出廠時(shí)的零部件不知道還剩下多少?

    流言紛飛，中國(guó)的汽車買(mǎi)家就要自己多長(zhǎng)點(diǎn)心眼去選車了。到底哪款車算得上真正的皮實(shí)耐用，光聽(tīng)傳言是不行的，了解一下品牌的歷史、到車主論壇里看看它的故障率、聽(tīng)一聽(tīng)老車主們的體會(huì) …… 總之是兼聽(tīng)則明，要有自己的判斷。

    新版報(bào)廢規(guī)定延長(zhǎng)私家車壽命

    如果要了解一輛車究竟能開(kāi)多久，首先必須了解清楚現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢規(guī)定。在近年起實(shí)施的新版《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)中明確，國(guó)家將對(duì)達(dá)到一定年限或行駛里程的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行引導(dǎo)報(bào)廢。

    其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車設(shè)置上限行駛里程為60萬(wàn)公里，取消了使用年限的限制。這意味著，私家車只需要根據(jù)行駛里程來(lái)確定是否需要報(bào)廢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這項(xiàng)修改大大延長(zhǎng)了私家車的壽命。

    然而，并非每一輛私家車都能開(kāi)夠60萬(wàn)公里的。根據(jù)《規(guī)定》，除了達(dá)到使用年限的，經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。這意味著，只要是車輛的環(huán)保、安全技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，仍需將車輛送去報(bào)廢。

    不同車齡二手車按需購(gòu)買(mǎi)

    私家車使用年限的取消，讓更多的高齡車流入二手車市場(chǎng)。然而，這些10年甚至20年車齡的二手車究竟還有沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的價(jià)值呢？選購(gòu)二手車最主要還是看清楚車輛的里程和車況。

    一般來(lái)說(shuō)，車齡在5年左右的二手車，只要行駛里程在10萬(wàn)公里以內(nèi)，沒(méi)有發(fā)生重大事故的都很值得購(gòu)買(mǎi)。而車齡在5年-10年之間的二手車價(jià)格大幅度降低，但容易出現(xiàn)小毛病，不少小零件也都需要再次更換，而且還需要提前機(jī)油的更換周期。而10年以上的二手車，價(jià)格往往已經(jīng)變得非常低廉，但這類車輛行駛里程過(guò)長(zhǎng)，主要零部件的磨損情況較為嚴(yán)重，需要定期進(jìn)修理廠全面檢查。

    購(gòu)置二手車時(shí)，還是應(yīng)該盡量選擇較年輕的車輛，這類車輛相比高齡車要省心。當(dāng)然，現(xiàn)在也有不少新駕駛員喜歡買(mǎi)高齡車回去練技術(shù)，開(kāi)一兩年就換車。畢竟高齡車低廉的價(jià)格還是非常具有吸引力的，而且對(duì)于新手難以避免的小剮蹭，弄在廉價(jià)的車上還是沒(méi)那么心疼。