同時(shí),2015年至2019年,城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤。其中,大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市,包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南,2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到40%、50%、60%、70%和80%。中部省,包括安徽、江西、河南、湖北、湖南,和福建省2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到25%、35%、45%、55%和65%。其他省(區(qū)、市)2015-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達(dá)到10%、15%、20%、25%和30%。
“通過完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策,進(jìn)一步理順補(bǔ)助對(duì)象和環(huán)節(jié),加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。一方面還原燃油公交車的真實(shí)使用成本,遏制燃油公交車數(shù)量增加勢(shì)頭,另一方面調(diào)動(dòng)企業(yè)購(gòu)買和使用新能源公交車的積極性,鼓勵(lì)在新增和更新城市公交車時(shí)優(yōu)先選擇新能源公交車,推動(dòng)新能源公交車規(guī);茝V應(yīng)用,促進(jìn)公交行業(yè)節(jié)能減排,為大氣污染防治作出貢獻(xiàn)。”三部門負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解,調(diào)整后的城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助資金由地方統(tǒng)籌用于城市公交車補(bǔ)助。
(編輯:馬麗麗)