由于石油資源越來越緊張,環(huán)保壓力和排放法規(guī)收緊,中國政府將電動汽車上升為國家戰(zhàn)略,采取現(xiàn)金優(yōu)惠、減免部分銷售稅等多種方式促進電動汽車銷量增長。電動汽車在北京、上海等特大城市還可以享受免費牌照、尾號不限行等措施。例如,寶馬高管就指出,雖然寶馬i3并非中國制造,不能獲得中國中央政府、省或者市的補貼,不過上海消費者購買i3可以獲得免費滬牌,而且無需等待,馬上提車。
在上海車展期間,一些跨國車企高管透露,中國政府計劃大力在全國范圍內(nèi)興建充電站和充電樁。通用汽車中國公司公共政策總監(jiān)雷大維(David Lake)表示,中國政府計劃今年建成14萬個充電樁,去年年底中國現(xiàn)有的充電樁數(shù)量不到3萬個。
雖然中國電動汽車增速較快,然而不少跨國車企都認為,電動汽車在華銷量表現(xiàn)與中國全球最大新車市場的地位不符。而且他們覺得在華推廣電動汽車“很有難度”,特別是純電動汽車。不過,他們?nèi)匀辉诩泳o布局。讓我們看一下一些主要跨國車企在華電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀吧。
(編輯:馬麗麗)