11月，我國汽車產銷繼續(xù)呈現較快回升，環(huán)比、同比均出現較大幅度的增長，但與此同時，11月汽車經銷商庫存預警指數為61.8%，繼10月份預警指數小幅回落后再次大幅提升。

　　實際上，11月的產銷增長依靠短期政策刺激作用和依賴SUV車型的跡象較為明顯，經銷商的經營壓力和資金風險仍處于高位。

　　產銷環(huán)比同比均增

　　汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數據顯示，11月我國汽車產銷繼續(xù)呈現較快回升，產銷量均創(chuàng)歷史新高，比上月和比上年同期均出現較大幅度的增長。

　　11月汽車產銷分別完成254.42萬輛和250.88萬輛，環(huán)比分別增長16.2%和12.9%；同比分別增長17.7%和20%。1-11月，汽車產銷分別完成2182.39萬輛和2178.66萬輛，同比分別增長1.8%和3.3%。

　　同時，SUV車型繼續(xù)受到市場熱捧，也是11月份產銷創(chuàng)新高的重要因素。今年11月，SUV銷量為673969輛，同比增長74.6%。不過與SUV市場日益火爆的局面不同的是，轎車市場一直比較低迷，增長乏力，今年11月份轎車銷量1068017輛，同比下降0.3%。

　　庫存預警指數大幅提升

　　本月初中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數據顯示，11月汽車經銷商庫存預警指數為61.8%。繼10月份經銷商庫存預警指數從55.7%小幅回落到54.1%后，11月的庫存預警指數再次大幅度提升。

　　記者在中國汽車流通協(xié)會11月汽車經銷商庫存預警指數的報告中看到，有30.5%的經銷商認為11月的市場總需求有所下降，而10月份認為市場總需求下降的經銷商只占23.1%；僅有12.7%的經銷商認為11月的庫存水平有所下降，而10月份有22%的經銷商認為當月的庫存水平下降，這說明11月份經銷商普遍面臨更大的庫存壓力。不難看出，市場需求量下降和庫存指數的上升，是11月份庫存預警指數上升的重要原因。

（編輯：馬麗麗）