華南第一家多品牌電動(dòng)汽車體驗(yàn)店“聚電車間”5月28日在深圳科技園區(qū)揭牌。“聚電車間”是對(duì)城市新能源汽車綜合解決方案的新嘗試，服務(wù)內(nèi)容包括電動(dòng)汽車銷售、充電服務(wù)、充電樁建設(shè)和售后等，顧客可以按照續(xù)航里程、駕駛性能、使用空間和充電服務(wù)等不同需求，選擇自己中意的新能源車。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2015中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜，數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商的規(guī)模和營(yíng)收仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但與此同時(shí)，百?gòu)?qiáng)汽車經(jīng)銷商整體增速不斷放緩，盈利能力持續(xù)下滑。為應(yīng)對(duì)這一情況，一些汽車經(jīng)銷商通過(guò)創(chuàng)新模式，開(kāi)始向延伸服務(wù)范圍等方向發(fā)展。

　　增速放緩盈利下滑

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的兩極分化現(xiàn)象仍然在加劇，大型經(jīng)銷商集團(tuán)的規(guī)模和增速都有明顯發(fā)展。例如，廣匯汽車、國(guó)機(jī)汽車、中升集團(tuán)、龐大集團(tuán)和利星行汽車仍然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商前五位。其中，位列榜首的廣匯汽車營(yíng)業(yè)收入從2014年的905億元增長(zhǎng)到937億元，接近千億規(guī)模大關(guān)。

　　而利星行的表現(xiàn)尤為引人注目，其營(yíng)業(yè)額從2010年的390億元上升到2015年的522億元，銷量更是從2014年的9.3萬(wàn)多輛上升到2015年的近12萬(wàn)輛。自中國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)榜公布以來(lái)，利星行就一直位列前五，這對(duì)于一家只經(jīng)營(yíng)奔馳品牌的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

　　與此同時(shí)，經(jīng)銷商集團(tuán)尤其是大型經(jīng)銷商集團(tuán)的整體數(shù)量和規(guī)模增速放緩。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三表示，2015年百?gòu)?qiáng)中百億經(jīng)銷商的數(shù)量比2014年減少了一家，市場(chǎng)增速放緩已開(kāi)始影響汽車流通行業(yè)巨頭的成長(zhǎng)。

　　值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的整體盈利能力也在呈持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。由于業(yè)務(wù)毛利下滑1.66個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)銷商凈利受到較大影響，凈利潤(rùn)率下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)。而從股東投資回報(bào)的角度來(lái)分析，經(jīng)銷商集團(tuán)投資回報(bào)率下滑則更為明顯，在2013－2014年下滑了5個(gè)百分點(diǎn)后，2015年再次下滑了5.4個(gè)百分點(diǎn)，從13.1%下滑至7.7%。

　　2014年和2015年連續(xù)兩年入圍百?gòu)?qiáng)榜的共有84家經(jīng)銷商集團(tuán)，不過(guò)這些經(jīng)銷商的盈利能力同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。盡管通過(guò)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整和組織管理提升，降低了部分成本，但毛利依然大幅下降25.79%，整體凈利潤(rùn)下滑超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。

　　受此影響，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在整體上放慢了擴(kuò)張的節(jié)奏，凈資產(chǎn)增長(zhǎng)速度減緩到7.47%，整體投資回報(bào)率下降了1.04個(gè)百分點(diǎn)。

　　兩極分化加劇

　　分析汽車經(jīng)銷商盈利能力下滑的原因，有專家表示，除新車銷售增速下滑、汽車出口下滑幅度較大等具體原因外，在目前中國(guó)汽車行業(yè)“階段性微增長(zhǎng)”的背景下，目前經(jīng)銷商盈利能力的下滑是產(chǎn)業(yè)發(fā)展所經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程，是產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)所積累的矛盾在某個(gè)時(shí)間窗口進(jìn)行釋放的表現(xiàn)，從而對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的參與方進(jìn)行利益再平衡。

　　在此情況下，汽車經(jīng)銷行業(yè)的集中度再次加劇。2015年，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商銷售數(shù)量占市場(chǎng)總銷量的比重達(dá)到25% ，在保證整體營(yíng)收增長(zhǎng)的前提下，百?gòu)?qiáng)企業(yè)加速經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入占比提高了3個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)了解，2015年百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入12，714億元，同比增長(zhǎng)3.2%，整體增速有所放緩； 2015 年百?gòu)?qiáng)企業(yè)整車銷售653.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，增速亦有所放緩，其中通過(guò)二手車置換銷售新車96萬(wàn)臺(tái)，二手車對(duì)新車銷售的貢獻(xiàn)度持續(xù)增長(zhǎng)；2015年百?gòu)?qiáng)企業(yè)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到5，526家，同比增長(zhǎng)6.7%，門店增長(zhǎng)速度保持穩(wěn)定。

　　產(chǎn)業(yè)集中度加劇的一個(gè)表現(xiàn)就是汽車經(jīng)銷商行業(yè)兼并重組的步伐加快。2015年，除戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型外，“并購(gòu)、合作”再次成為汽車經(jīng)銷商的主旋律。分析15家上市經(jīng)銷商的2015年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，大部分經(jīng)銷商業(yè)務(wù)都涉及收購(gòu)行動(dòng)，2016年規(guī)劃中亦有相應(yīng)體現(xiàn)，其中表現(xiàn)最為搶眼的就是廣匯汽車與寶信汽車兩大上市經(jīng)銷商集團(tuán)的并購(gòu)案。

　　除此之外，永達(dá)汽車在并購(gòu)方面同樣動(dòng)作頻頻。今年4月，永達(dá)汽車發(fā)布公告稱，以7.64億元收購(gòu)江蘇寶尊18家4S店。此后，永達(dá)汽車又公告了一系列大規(guī)模資產(chǎn)重組消息，將借殼“揚(yáng)子新材”，回歸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)。

　　有汽車行業(yè)分析人士表示，在市場(chǎng)不利的情況下，經(jīng)銷商集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)能夠占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，這就意味著將擁有更多話語(yǔ)權(quán)以及更多市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)，會(huì)從生產(chǎn)企業(yè)和售后服務(wù)市場(chǎng)獲得更多的利益，這種兼并重組的趨勢(shì)或?qū)㈤L(zhǎng)期持續(xù)。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)挖掘發(fā)展?jié)摿?/strong>