面對國內(nèi)新車消費的不斷升級，原本風(fēng)平浪靜的C級車市場，成為各豪華品牌發(fā)力的新熱點。以往，國內(nèi)C級車市場被奧迪、寶馬、奔馳組成的“ABB”軍團牢牢把持。但今年以來，各豪華品牌動作頻頻，都將市場份額的新增長點瞄準(zhǔn)該市場。在今年成都車展上，奔馳、沃爾沃等品牌均將C級車新品作為重點，以期在豪華車陣營中搶占更多市場份額。

　　作為樹立品牌形象的重要載體，C級車市場一直是豪華品牌的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，去年，國內(nèi)C級車市場容量為41萬輛，同比增長2%。同時，C級車也成為去年國內(nèi)轎車市場中惟一實現(xiàn)銷量增長的細分市場。目前，國內(nèi)C級車市場被一汽-大眾奧迪A6L、華晨寶馬5系Li以及北京奔馳E級所把持，面對市場需求的增長，各品牌均期望在C級車市場分一杯羹，并打破“ABB”形成的舊有格局。

　　在本屆成都車展上，此前在C級車銷量上并不理想的奔馳率先發(fā)力，推出國產(chǎn)全新E級車。該車型針對中國消費者需求，將標(biāo)準(zhǔn)軸距車型軸距增加140毫米，達到3079毫米，使車身長度超過5米，與一汽-大眾奧迪A6L、華晨寶馬5系Li處于同一水平。同時，國產(chǎn)奔馳全新E級車，為了進一步提升競爭力，還引入奔馳S級車型上的科技配置，例如標(biāo)配的雙12.3英寸高清顯示屏，通過標(biāo)配的業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的方向盤感應(yīng)觸控板，駕駛者只需手指觸動感應(yīng)鍵就能“全盤掌控”儀表盤和多媒體系統(tǒng)的應(yīng)用。同時，在動力方面，國產(chǎn)全新E級車搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，并搭載9速自動變速箱，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性上找到平衡點。

　　值得一提的是，在一線豪華品牌奔馳率先以新車型穩(wěn)固市場份額的同時，二線豪華品牌也針對該市場發(fā)起攻勢。本屆成都車展，奇瑞捷豹路虎推出全新XFL，將進口版XF車型的軸距進一步加長，達到3100毫米，以滿足中國消費者對于車內(nèi)空間的需求。而整體75%鋁合金材料的運用，也使得該車型的重量大幅下降，在提升動力表現(xiàn)的同時，油耗也進一步降低。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，捷豹路虎在華銷量同比增長高達23.5%，作為加碼C級車市場的新車型，捷豹路虎方面表示，將打造國內(nèi)“ABB＋J”的市場格局。

　　此外，在捷豹路虎搶占市場份額的同時，多年以S80L征戰(zhàn)國內(nèi)C級車市場的沃爾沃，也引入全新S90車型，并主打安全駕駛牌。據(jù)了解，該車型能夠?qū)崿F(xiàn)130公里/小時以內(nèi)的高速自動駕駛，并結(jié)合車道偏離輔助等主動安全配置，進一步提升車輛的行駛安全性。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國內(nèi)汽車市場銷量放緩，各車企均在尋找新突破口以提升銷量。而國內(nèi)C級車市場，作為為數(shù)不多能夠?qū)崿F(xiàn)銷量增幅的市場，未來必然成為各豪華品牌爭奪的新平臺。