在資本浪潮催生下的二手車電商，與汽車廠商之間的融合發(fā)展成為新的潮流。在今年的廣州車展上，盡管新車仍是主角，但二手車電商卻憑借與車企的合作成為焦點。

　　大眾汽車集團（中國）近日在媒體溝通會上透露，大眾汽車集團（中國）將攜手大眾汽車在長春和上海的長期合作伙伴共同成立一家全新的合資公司，并攜手優(yōu)信集團為快速發(fā)展的二手車市場共同打造虛擬平臺。根據(jù)該合作意向書，大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾、上汽大眾三方擬成立一家全新合資企業(yè)，針對二手車市場打造在線車輛周轉(zhuǎn)平臺。這是大眾汽車集團（中國）首次攜手兩家合資企業(yè)建立一個全新的二手車電商平臺。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮預測，未來3個月，二手車交易規(guī)模會邁上月度交易90萬輛的臺階，月度增長率同比去年也會維持在8%左右的水平。依照目前二手車市場的走勢，今年二手車市場的規(guī)模將進入千萬輛時代。隨著二手車市場的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)集體意識到二手車業(yè)務對于車市增長的重要性，有必要借助二手車電商平臺來推動業(yè)務的轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，目前各二手車電商平臺的定位逐漸清晰，各平臺的特點也日益顯現(xiàn)。優(yōu)信二手車成立一年多以來，累計交易量也已突破59萬輛，累計交易額高達490億元。如此龐大的交易體量，契合了大眾汽車集團打造車輛殘值管理系統(tǒng)與開拓融資租賃市場的訴求，并幫助其加快在二手車行業(yè)的發(fā)展步伐。

　　同時，二手車電商也意識到二手車行業(yè)與其他O2O模式發(fā)展的不同，線下實體店在很長一段時間內(nèi)仍將占據(jù)主流地位的現(xiàn)實。因此，不少二手車電商選擇自建實體店或者與整車廠商合作，彌補線下實體店的不足。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，對于汽車行業(yè)而言，電商化已成為不可改變的大趨勢。面對新浪潮、新趨勢，車企紛紛建設電商平臺并表現(xiàn)出積極、主動的態(tài)度。此前，上汽車享推出線下服務連鎖品牌車享家，目前正聚焦汽車后服務市場，2016年計劃達到門店規(guī)模1000家、覆蓋55座城市的目標。長安汽車商城則在產(chǎn)品差異化方面做嘗試，推出整車個性化定制業(yè)務并針對老客戶推出保險服務。廣汽大圣科技則主打開放共享概念，未來將向所有汽車品牌以及零部件企業(yè)、經(jīng)銷商、社會投資人開放，旨在構(gòu)建汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

　　值得關(guān)注的是，根據(jù)北京市環(huán)保局最新發(fā)布的政策，明年2月15日起，國Ⅰ、國Ⅱ車五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路工作日限行，空氣重污染橙色預警時還要全市禁行。這一新政對京城二手車市場的影響立竿見影。汽車市場專家顏景輝分析稱，整車生產(chǎn)企業(yè)集體意識到汽車在電商渠道的發(fā)展已成大趨勢，有必要通過電商平臺來推動電商模式的發(fā)展以及業(yè)務的轉(zhuǎn)型。