購買指導
新能源車已經不是新鮮玩意了,不少老廣們也已經開上了北汽、比亞迪、奇瑞等本土品牌的純電動車,成為環(huán)保達人。不過今年也想加入純電動汽車車主行列的話,代價要“昂貴”一點了。近期,記者留意到,不少新能源車4S店掛出了車輛“補貼退坡”后的新售價,車價普遍比去年上漲3萬~5萬元。這一價格變化,也讓不少想走新能源車上牌便利的老廣們打了退堂鼓。
市場現(xiàn)狀
終端調價3萬~5萬元
春節(jié)剛過,原計劃買輛純電動車上下班用的番禺市民劉先生,在去4S店轉了一圈后,開始猶豫了。原本看中的一款車,最終購車預算比去年年底多了好幾萬元。車商告訴他,因為“補貼退坡”,1月份還能以15.98萬元買到的一輛純電動新能源汽車,現(xiàn)在漲到20.38萬元左右。劉先生表示,補貼少已成定局,他決定與家人再等兩三個月,看有沒有性價比更高的新能源車可選,不然就將配置需求降低,買一輛更便宜的電動車。
此前,在廣州市新能源車補貼政策中,廣州市民最高可享受國家和地方補貼12萬元的新能源車購車福利,而且,購買電動汽車的市民,還可以享受直接上牌的便利。“現(xiàn)在廣州私人車牌競價價格在1.5萬~2萬元,新能源車漲的錢,都可以拍到兩個‘粵A’號牌了!”劉先生說,自己也有拍號買一輛小排量汽油車的打算。
車天下記者近日走訪廣州本地市場看到,受到補貼減少的新政影響,新能源汽車出現(xiàn)價格上漲態(tài)勢。記者在北汽、奇瑞、比亞迪等新能源車銷售店里看見,一些新能源車車型已經調價。一輛原本在去年補貼后售價為6.28萬元的純電動汽車,現(xiàn)在掛出來的售價為9.88萬元,上漲將近一半多;比亞迪旗下多款續(xù)航里程在300公里以上的新能源汽車,平均上調4.4萬元。
記者留意到,此番新能源車價格上調均是在春節(jié)后進行的,而今年1月份,幾乎所有的新能源車都維持了原來補貼后的優(yōu)惠售價。銷售員告訴記者,“春節(jié)前的一段時間,廠家自掏錢‘填平’了補貼退坡后的差價,所以客戶看見車價依然是2016年高補貼后的售價,但我們不可能長期補貼,漲價是必然的。”記者從少數(shù)幾個未漲價的品牌經銷商處獲悉,接下來可能大部分新能源車車型漲幅在3萬~5萬元之間。
另據記者從北京、上海和深圳等地獲悉,春節(jié)期間,國內部分新能源車就已經開啟全面調價模式。如比亞迪已經對旗下的新能源車進行了售價調整,如目前賣得比較好的比亞迪秦和唐相比去年的售價都上調了5000多元,價格調整后分別為17.6萬元和24.68萬元;吉利帝豪EV也在春節(jié)期間將價格上調了1萬元左右。
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新能源車終端價格上調非車商所愿,主要是大勢所趨。今年起,新能源車的補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。具體到車型上,原本一輛最高可享受政府和地方雙重補貼高達11萬元的新能源車,如今最高補貼也僅有6萬元左右,銳減近5萬元。
消費者看重電動車性價比
一線城市,補貼對于新能源車來說,是僅次于限牌之后的最大優(yōu)惠條件,補貼幅度的減少對消費者的購買意愿造成沖擊。在記者的隨機采訪中,不少消費者表示,新能源車的補貼減少后,相對于傳統(tǒng)汽油車的使用成本而言優(yōu)勢已不凸顯,“畢竟一輛補貼后售價10萬元左右的新能源車,其動力、科技配置等水平,跟一輛五六萬元的汽油車差不多。”家住海珠區(qū)的李先生表示,如果在有車牌指標的情況下,幾乎不會優(yōu)先購買新能源車。不過,也有在騰勢4S店看車的消費者表示:“如果預算充裕的話,買一輛做工和技術水平好一些的電動車,還是很環(huán)保的。譬如騰勢、特斯拉。”總體而言,大部分消費者仍然希望錢花在刀刃上,能夠買到如汽油車一般“性價比”不錯的電動車。
記者留意到,當前大部分可享受補貼的純電動車等新能源車,以本土品牌為首。而本土品牌在口碑、技術水平、售后等方面,依然為不少消費者所觀望。本土品牌新能源車整體實力正處于發(fā)展中,與國外車型仍然存在差距,這也是前期國家通過補貼來促進本土新能源車技術水平發(fā)展,以實現(xiàn)彎道超車的主要原因。如今新能源車前期規(guī)模效應已有,在補貼退坡的情況下,本土車企如何提高新能源車品質和性價比,成為影響消費者購買的焦點。
較低價買新能源車有方法
有些老廣們要問了,新能源車調價后價格高了,但還是想買一輛純電動車,怎么買才劃算呢?記者從本地經銷商獲悉,目前各品牌廠家針對部分新能源車有補差價的措施,盡量讓消費者以去年差不多的價格買到新能源車,而近期的調價行為,主要是地方尚未落實補貼額度,而部分廠家正在考量補貼措施力度的空白期。如果想以較低的價格買到新能源車,有兩個建議:
第一、等。建議等廣州本地新補貼政策出臺后,那么此時廠家和經銷商能給出的相應優(yōu)惠也塵埃落定,此時購買雖然賺不了多少,但也不至于“虧”太多。
第二、等不了的,可買帶號牌的全新車,過戶即可,售價享受此前的補貼優(yōu)惠。記者在番禺某新能源車店看到,有經銷商為了防止政策帶來的沖擊,提供已經提前上好牌照的新能源車,客戶按照2016年的價格付款,再進行車輛過戶,不過這樣的“上牌車”數(shù)量有限。
具體價格需等待地方補貼明朗
對于春節(jié)后新能源車價格的應勢上調,大部分車企表示還在觀望。一位本土新能源車市場方面的負責人告訴記者:當前大部分地方補貼政策尚未明朗,車企必須要等各地方明確補貼后,再推出應對措施。“官方指導價或會調整,又可能是在終端優(yōu)惠價上加大力度,但具體幅度要看地方和國家最終加起來的補貼是多少,每個地方的價格調整也會有變化。”
記者獲悉,有了此前的細則作為參考,2017年的地方補貼細則相比去年的確認時間或會提早,部分省市的最新補貼細則將在3月份陸續(xù)出臺。中國汽車流通協(xié)會預測,依照當前的新能源車市場趨勢,以及消費者的購買心態(tài),在地方補貼政策出臺后,新能源車市場將迎來一定漲勢,但漲幅有限,或最終被廠家的優(yōu)惠抵消,協(xié)會專家表示,“不過在政策和市場消化過渡期,價格高是必然的,這時候買肯定也不會劃算。”