2010年，五菱宏光以獨特的市場定位開創(chuàng)了緊湊型MPV市場，歷經(jīng)七年，伴隨著一代又一代“更好的宏光”推出，在MPV市場和多功能車市場占據(jù)了不可撼動的地位。

　　宏光能有如此成績，和歷史文化名城南京是有著幾分相似之處的。七年時間，宏光積累了良好的口碑，并孕育出了獨有的精神文化，積累著深厚的文化底蘊，和南京一樣有了獨屬于自己的特色符號。同時，它們又同樣的不“吃老本”，而是不斷的打造自身的硬實力。

　　宏光S3上市首月銷量超1.5萬輛，神車潛力展露無遺，也體現(xiàn)出產(chǎn)品的實力。作為宏光S的全新升級，它是宏光家族打造自身硬實力，為滿足消費者升級需求的一場實踐。

　　用戶說，我需要空間大，便捷性高的產(chǎn)品。于是，宏光S3成為車身尺寸最大的宏光車型，軸距也達到2800mm，配合可全平放倒的第二三排座椅以及可以4/6分離的第三排座椅，空間相對于傳統(tǒng)商用車有著本質(zhì)上的提升，比SUV能裝。

　　用戶說，我需要操控性好，品質(zhì)高，舒適性好的產(chǎn)品。于是，宏光S3配備1.5T發(fā)動機、6MT變速箱、后獨立懸架，并采用全新的外觀和質(zhì)感突出的內(nèi)飾設(shè)計，擁有轎車舒適性和品質(zhì)感的同時，比轎車更實用，操控性也更好。

　　用戶說，我需要通過性高的產(chǎn)品。于是，宏光S3繼承宏光家族引以為傲的前置后驅(qū)布局，離地間隙為208mm，比傳統(tǒng)MPV和商用車通過性更高。

　　在冬季體驗營現(xiàn)場的互動體驗環(huán)節(jié)中，全新升級的宏光S3將這一切展現(xiàn)的淋漓盡致。活動吸引了南京數(shù)百位用戶和媒體，可謂是觀者如云。而在新穎有趣的互動游戲和多姿多彩的活動中，也掀起了一個又一個高潮。

　　在坡道起步、挑戰(zhàn)S彎、百米加速、單邊橋挑戰(zhàn)中，用戶和媒體駕乘宏光S3起步、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、提速、急停、過單邊橋，輕松愉悅的完成各種動作，體驗到淋漓盡致的操控駕馭感，和腎上腺素飆升的快感。回首望去，已然成為了車神。

　　在有容乃大挑戰(zhàn)中，宏光S3座椅布局非常靈活，可以隨意分別折疊擺放成2座、3座、4座、5座、6座、7座，且可以全平放倒，裝載能力比宏光S還要出色。用戶可以根據(jù)自己的實際需求，隨意折疊擺放，載人和拉貨可兼顧。裝載能力強，正好符合用戶辦正事、好開好用的用車需求。

　　這樣一部車，要面子有面子，要里子有里子，價格還不貴，只要5.68-8.18萬元，分期購車還可享有18期免息�；顒赢�(dāng)日到來的數(shù)百名用戶，在深入了解宏光S3之后已然心動。恰好經(jīng)銷商組織搶定會，直接一起下了訂單。同時，還有暖心禮品相送，用以答謝用戶一如既往的支持。

　　五菱宏光精神文化已經(jīng)成為根植于人們腦海深處的一個文化符號，說到商用車、MPV就可以想到五菱宏光，但能讓宏光家族長盛不衰的，則是上汽通用五菱一切以用戶為中心，想用戶所想，為用戶不斷的提供適合他們的產(chǎn)品。相信，基于這種理念和精神而來的宏光S3，能夠創(chuàng)造出宏光家族新的銷量神話。

責(zé)任編輯 萬燕