資料顯示，北京自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌共分為T1至T5五個(gè)級(jí)別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是國(guó)內(nèi)迄今頒出的最高級(jí)別。在今日舉行的北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試啟動(dòng)活動(dòng)上，五輛取得自動(dòng)駕駛路測(cè)號(hào)牌的百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車向媒體進(jìn)行了展示，并在亦莊周邊的開放道路上進(jìn)行了公開路測(cè)。

　　在北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試啟動(dòng)活動(dòng)上，北京市公安局公安交通管理局車輛管理所副所長(zhǎng)劉寶森向百度授予自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)號(hào)牌，百度副總裁趙承作為代表出席接受了首批五張?zhí)柵�，他表示�?ldquo;此次獲頒自動(dòng)駕駛牌照是北京市政府對(duì)百度Apollo的信任和認(rèn)可。百度一直在致力于搭建持續(xù)創(chuàng)新的開放生態(tài)，我們希望能夠跟更多合作伙伴一道，走出一條具有中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛發(fā)展之路，打造一個(gè)真正安全可靠的人類出行生態(tài)。在政策的支持下，相信北京將成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)新高地。”

　　近期，北京市持續(xù)在政策上釋放利好，支持技術(shù)創(chuàng)新，為國(guó)內(nèi)各地的自動(dòng)駕駛政策落地起到了“正循環(huán)效應(yīng)”。2017 年 12 月 18 日，北京市交通委等三部門聯(lián)合發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》，這是國(guó)內(nèi)第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛的規(guī)范，也成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的重要里程碑。僅過了三個(gè)月，北京市于今日向百度頒發(fā)了首批自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試號(hào)牌，這也意味著自動(dòng)駕駛汽車將正式走向開放路測(cè)，助力百度等企業(yè)在自動(dòng)駕駛研發(fā)道路上跑的更快。

　　根據(jù)規(guī)劃，北京市組織建設(shè)了首個(gè)占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地，測(cè)試場(chǎng)包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測(cè)試場(chǎng)景和多層次的評(píng)測(cè)體系。同時(shí)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計(jì)105公里的首批開放測(cè)試道路。北京市強(qiáng)調(diào)，在鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還需確保安全。為此，北京市有關(guān)部門設(shè)置了嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)管理規(guī)定。按照要求，所有申請(qǐng)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)牌照的自動(dòng)駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測(cè)試場(chǎng)日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級(jí)的能力評(píng)估，包括對(duì)交通法規(guī)的遵守能力、自動(dòng)駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達(dá)到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測(cè)試。測(cè)試駕駛員須通過不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車輛。上路前，須通過專家的評(píng)估論證；上路后，測(cè)試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動(dòng)駕駛車輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)督。

　　百度方面表示，安全一直是百度Apollo開放平臺(tái)的根基，百度Apollo自動(dòng)駕駛車在正式上路測(cè)試前，都會(huì)經(jīng)過從仿真訓(xùn)練、到封閉場(chǎng)地訓(xùn)練再到開放路段訓(xùn)練的過程，能夠在最大程度保障車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，百度將嚴(yán)格遵守北京市的路測(cè)管理規(guī)定，配備符合條件的隨車測(cè)試駕駛員。

　　北京市申請(qǐng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的考核極為嚴(yán)格，獲得T3級(jí)別路測(cè)號(hào)牌的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜合能力。百度Apollo開放平臺(tái)憑借扎實(shí)的技術(shù)表現(xiàn)順利通過了上述考核，成功獲得了首批自動(dòng)駕駛路測(cè)資格。

　　百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和深厚積累已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外所認(rèn)可。百度從2013年開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并于2017年7月發(fā)布了Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，將積累多年的自動(dòng)駕駛技術(shù)、數(shù)據(jù)和資源面向全行業(yè)開放，搭建持續(xù)創(chuàng)新的開放生態(tài)。2017年11月，科技部公布首批國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)名單，將依托百度建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)。目前，百度已經(jīng)與多個(gè)國(guó)內(nèi)城市和車企展開合作，繼去年12月與雄安新區(qū)簽約之后，如今又得到了北京市政府的大力支持。在政策的助力之下，百度等企業(yè)在推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的道路上將跑的更快。