近期，又有多個城市宣布取消二手車限遷政策。8月15日，長沙市政府發(fā)布通告稱，除國家要求淘汰的黃標車外，轉(zhuǎn)入本市行政區(qū)域內(nèi)的二手車取消限遷。此前的7月18日和8月8日，張家口與烏魯木齊市政府也發(fā)布文件，要求全市取消二手車限遷政策。

　　中國二手車流通協(xié)會二手車行業(yè)商會會長李振聲表示，從長遠看，全面解禁二手車限遷對于二手車市場流通是利好的。

　　限遷取消范圍再擴大

　　事實上，早在2016年3月，國務(wù)院就印發(fā)《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，要求全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域的15個城市外，其他各地不得制定限制二手車遷入政策。已實施限遷的地方，要在2016年5月底前予以取消。

　　但該意見印發(fā)后，二手車解除限遷政策進展緩慢。截至2017年年底，仍有包含太原、大同、大連等在內(nèi)的數(shù)十個地級市還沒有放開限遷政策。

　　今年年初，商務(wù)部表示，2018年商務(wù)部將繼續(xù)推動全面取消二手車限遷政策。3月5日，政府工作報告中也再次提到“全面取消二手車限遷”，這讓全面解禁二手車限遷的可能性大大加強。

　　新京報記者近期梳理發(fā)現(xiàn)，2018年1月初至今，太原、大同、大連、宜昌、吉林、張家口、烏魯木齊、韶關(guān)等多地已先后發(fā)文取消二手車限遷政策。

　　8月15日，長沙市政府發(fā)布通告稱，除國家要求淘汰的黃標車外，轉(zhuǎn)入本市行政區(qū)域內(nèi)的二手車取消限遷。8月8日，新疆烏魯木齊市政府也發(fā)布文件，要求全市取消二手車限遷政策。

　　今年7月18日，張家口市政府也發(fā)出通知，取消二手車限遷政策。張家口市還提出，對外省轉(zhuǎn)入張家口市的機動車，未達到“國五”排放標準的，公安交通管理部門不予辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)，對達到“國五”標準的不得另設(shè)門檻。對本省跨設(shè)區(qū)市流通的機動車（黃標車除外），只要符合國家在用機動車尾氣排放和安全技術(shù)標準的，均可遷入。

　　限遷解禁將拉動交易量

　　據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國31個省1068家二手車交易市場累計交易二手車1240.09萬輛，交易金額達到8092.72億元。而同年新車的銷量達到2887.89萬輛。

　　取消二手車限制遷入，能明顯帶動二手車的交易量。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，全國二手車累計交易660.24萬輛，累計同比增長13.11%，累計交易金額4123.17億元，同比增長5.83%。隨著二手車限遷政策逐步取消，今年上半年使得使用年限在7-10年以及10年以上的車輛占比達到23.07%，相比2016年的20.98%數(shù)額占比有所提升。

　　另外，數(shù)據(jù)也顯示，今年6月，全國二手車轉(zhuǎn)籍比例為26.4%，環(huán)比下降1.94個百分點。可以看出，中國二手車交易在近年來快速增長，但卻算不上全面流通。

　　中國二手車流通協(xié)會二手車行業(yè)商會會長李振聲表示，過去幾年，車輛使用年限在7-10年的二手車受限遷政策影響較大。因此，從長遠來看，全面解禁二手車限遷對于二手車市場流通是利好的，有利于二手車價格趨向合理。