近來，國家推出促消費(fèi)政策大禮包，通過優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼、激活農(nóng)村汽車市場(chǎng)、降低二手車交易成本等方式，提振汽車消費(fèi)。

　　補(bǔ)貼政策傾向高性能新能源車

　　前段時(shí)間，發(fā)改委等十部委發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，提出了六大促進(jìn)汽車消費(fèi)的方式，其中之一就是優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售，鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車。

　　與此同時(shí)，隨著一系列對(duì)外開放政策的落地，特斯拉、大眾汽車、寶馬汽車等外資車企在華建造新能源汽車工廠，開始生產(chǎn)價(jià)格面向大眾消費(fèi)者的產(chǎn)品，推動(dòng)新能源汽車整體價(jià)格“向下”走。

　　瑞銀證券中國汽車行業(yè)分析師鞏旻說，特斯拉將要國產(chǎn)的低配版Model 3市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)在30萬元左右，這對(duì)中國電動(dòng)車“玩家”是不小的沖擊，各大車企必須要拿出更過硬的產(chǎn)品和更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格來吸引消費(fèi)者。

　　消費(fèi)下沉農(nóng)村車市潛力巨大

　　汽車的市場(chǎng)下沉同樣有大潛力。

　　據(jù)券商研究機(jī)構(gòu)估算，五線城市以下市場(chǎng)的汽車銷量約占全國銷量的25%-30%。2018年我國每千人汽車保有量還不到200輛，距離發(fā)達(dá)國家千人保有量500輛至800輛的水平有不小差距，且差距主要集中在中西部地區(qū)以及廣大農(nóng)村市場(chǎng)。

　　《實(shí)施方案》提出，要促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，對(duì)有條件的地方的農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，汽車消費(fèi)的下沉趨勢(shì)近年走得緩慢，正需要政策刺激。

　　58同城副總裁叢林表示，廣大農(nóng)村地區(qū)是汽車的另一大潛力市場(chǎng)，企業(yè)對(duì)下沉渠道有強(qiáng)烈需求。

　　交易成本降低利好二手車

　　在汽車消費(fèi)政策禮包中，促進(jìn)二手車交易是一大亮點(diǎn)。政策要求落實(shí)全面取消二手車限遷政策，對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車，落實(shí)適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%征收率減按2%征收增值稅。

　　崔東樹說，全面落實(shí)取消二手車限遷政策對(duì)大城市的消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)巨大，同時(shí)輔以增值稅下調(diào)，未來豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

　　“我國汽車市場(chǎng)很快會(huì)超過美國成為第一大存量市場(chǎng)，意味著未來絕大多數(shù)購買新車的消費(fèi)者都會(huì)先處理二手車。”叢林說，消費(fèi)者對(duì)二手車的認(rèn)知度明顯提高，更趨成熟理性。

　　在美國等成熟汽車市場(chǎng)，二手車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車，幾乎所有經(jīng)銷商都會(huì)涉足二手車市場(chǎng)。我國汽車增量市場(chǎng)紅利日趨飽和，市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，規(guī)范和促進(jìn)二手車發(fā)展，將使二手車市場(chǎng)更活躍，給汽車市場(chǎng)帶來新的增長點(diǎn)。