從2020年新年第一天開始，全國共有2020位用戶將陸續(xù)拿到吉利icon“銀河限量版”的鑰匙，成為吉利全新科技SUV的車主。

一個(gè)多月前的2019廣州國際車展上，吉利icon迎來全球首秀。在尚未公布價(jià)格的情況下，車展當(dāng)天全球首發(fā)預(yù)售2020輛“吉利icon銀河限量版”車型，僅用了15分17秒就被搶購一空，這種“盲搶”的方式，不僅體現(xiàn)出這款產(chǎn)品頗受消費(fèi)者歡迎，同時(shí)也展現(xiàn)了吉利icon引領(lǐng)主流趨勢(shì)的魅力。

“13.2萬元，這個(gè)價(jià)格還不錯(cuò)！”12月23日，吉利icon發(fā)布銀河限量版指導(dǎo)價(jià)格，以132020元圈定吉利icon車型價(jià)格上限，同時(shí)宣布2020年1月1日起開始全國交付。不少行業(yè)人士和消費(fèi)者認(rèn)為，參考兄弟車型繽越頂配12.98萬元的價(jià)格，吉利icon限量版的定價(jià)比較合理。

據(jù)了解，為了讓更多消費(fèi)者享受到科技SUV的魅力，吉利決定將在今年的2月14日正式宣布吉利icon的上市價(jià)格。這個(gè)日子可謂相當(dāng)特殊，2020年將是充滿愛與美好的一年，“2020 愛你愛你”是最美最潮的表白。對(duì)于吉利icon而言，在情人節(jié)上市，傳遞出“與科技戀愛”的美好祝愿。同時(shí)上市當(dāng)天還會(huì)有明星ICON參與發(fā)布會(huì)，不但能與科技戀愛，還可在特殊的節(jié)日與偶像約會(huì)。

站在時(shí)代的新起點(diǎn)上，中國汽車市場(chǎng)在動(dòng)蕩中迎來了新的可能。以吉利icon為代表的一批本土品牌和新車型，正用更強(qiáng)大的消費(fèi)洞察能力、更高的科技水準(zhǔn)、更卓越的產(chǎn)品實(shí)力，從順應(yīng)走向引領(lǐng)，成為新ICON（偶像、標(biāo)簽），不斷壯大中國汽車和中國汽車工業(yè)的實(shí)力和影響力。

從價(jià)格到價(jià)值，與科技談一場(chǎng)戀愛

吉利icon剛亮相那會(huì)兒，大多數(shù)人認(rèn)為這款造型獨(dú)特的產(chǎn)品，會(huì)成為一款小眾的產(chǎn)品。但從吉利透露的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，不同年齡層次對(duì)這款產(chǎn)品的喜歡程度出乎吉利的意料，吉利認(rèn)為這款產(chǎn)品有實(shí)力成為吉利在緊湊SUV市場(chǎng)領(lǐng)域的下一個(gè)爆款產(chǎn)品。其實(shí)從預(yù)售的盲搶，到一周2萬輛的先享客訂單，就已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

作為與繽越來自同一BMA模塊化架構(gòu)的產(chǎn)品，它定當(dāng)具備繽越同樣甚至更高的產(chǎn)品力，參考繽越上市以來單月銷量均保持在萬輛以上、全年累計(jì)銷量有望突破14萬輛的成績(jī)，BMA模塊化架構(gòu)的實(shí)力有目共睹。更值得一提的是，吉利icon與繽越完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這與當(dāng)前行業(yè)“雙車戰(zhàn)略”多為換湯不換藥完全不一樣，這也正體現(xiàn)出BMA架構(gòu)的魅力所在。

從外觀和內(nèi)飾來看，吉利icon保留了90%的概念車的設(shè)計(jì)元素，更加硬朗，有科技和科幻感，與之前吉利所有產(chǎn)品都不一樣。無疑，這也拉開了吉利新的設(shè)計(jì)語言和體系，明確代表著吉利整個(gè)造型設(shè)計(jì)、整體的產(chǎn)品開發(fā)體系已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新階段。

吉利icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達(dá)140KW，峰值扭矩 300 Nm，相當(dāng)于3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

基于BMA模塊化架構(gòu)在空間布局利用上的優(yōu)勢(shì)，吉利icon實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大68.7%的軸距利用率，實(shí)際乘坐空間達(dá)到A+級(jí)，全車儲(chǔ)物空間多達(dá)31處。同時(shí)，該級(jí)別1.7m²最大的全景天幕，也為整車空間感和視野舒適性提供了有力保障。

吉利icon除了在造型設(shè)計(jì)超前領(lǐng)先，在智能科技上，也走在了行業(yè)和時(shí)代的前列，這是吉利在配置上的一貫優(yōu)勢(shì)。作為吉利最新的產(chǎn)品，吉利icon的配置比吉利現(xiàn)有車型都更高一籌，除了L2+級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，還獨(dú)創(chuàng)540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視。行業(yè)首搭 360°全景行車記錄儀，對(duì)前、后、左、右四個(gè)方向進(jìn)行記錄，同時(shí)對(duì)車速、轉(zhuǎn)向等11項(xiàng)駕駛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，堪稱“汽車界黑匣子”。

另外吉利在新產(chǎn)品上，也更加注重以人為本的科技體驗(yàn)，比如吉利icon可以自動(dòng)彈出的隱藏式門把手、車內(nèi)可隨速可變的72色呼吸燈、首創(chuàng)一鍵熄火無憂離車模式，甚至包括GKUI系統(tǒng)、多屏聯(lián)動(dòng)等配置，為用戶帶來更智能、科技、便利的用車體驗(yàn)。

當(dāng)前吉利的產(chǎn)品，已經(jīng)走過來過去單純性價(jià)比的路線，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到平臺(tái)、從三大件到產(chǎn)品力，從產(chǎn)品價(jià)格到產(chǎn)品價(jià)值的全面蛻變。而吉利icon則以顏值、動(dòng)力、操控、空間、科技樣樣ICON的實(shí)力，特別是主被動(dòng)安全科技，門把手、燈光、落鎖等感應(yīng)科技，GKUI、智慧語音、車家互聯(lián)等互聯(lián)科技等諸多科技元素的搭載，也讓更加堅(jiān)實(shí)了“科技吉利、中國銷冠”的形象標(biāo)簽。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍表示：“吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰(zhàn)略車型, 吉利十年千億研發(fā)打造中國品牌硬實(shí)力的縮影之一，極具未來科技感的設(shè)計(jì)，領(lǐng)先一代的科技配置及動(dòng)力性能，重新定義了未來科技SUV新標(biāo)準(zhǔn)。”

從對(duì)標(biāo)到立標(biāo)，開拓細(xì)分市場(chǎng)新可能

過去兩年，SUV市場(chǎng)遭受了沉重一擊，增幅從過去最高50%的直降至負(fù)增長(zhǎng)的局面。特別是對(duì)本土品牌SUV來說，更是迎來了洗牌期，不少本土品牌因SUV而生，亦因SUV而死。

SUV沒有機(jī)會(huì)了嗎？其實(shí)不然，眼看著大眾、豐田、本田們的SUV卷土重來，合資SUV市場(chǎng)迎來爆發(fā)增長(zhǎng)的示例告訴我們，SUV市場(chǎng)依然具備潛力，但前提是必須擁有符合市場(chǎng)需求、消費(fèi)者喜愛、產(chǎn)品力和品質(zhì)極佳，且具備價(jià)值與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

作為一直以來“以市場(chǎng)為中心，以用戶為導(dǎo)向”的吉利，早在2016年SUV仍處在風(fēng)口期時(shí)，就全力進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，截止目前已經(jīng)重兵布局了包括博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景X6、繽越4款緊湊SUV產(chǎn)品，全力切入到SUV市場(chǎng)銷量最大的領(lǐng)域。

與過去中規(guī)中矩的SUV造型和風(fēng)格不一樣的是，隨著消費(fèi)升級(jí)，隨著年輕一代消費(fèi)群體成為主流，緊湊SUV市場(chǎng)更加細(xì)分的多元化需求隨之出現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)、科技、潮流等形象愈加受年輕些消費(fèi)者青睞。

無疑，吉利把握住了這一趨勢(shì)，以科技風(fēng)格和潮流標(biāo)簽的吉利icon，再一次落子緊湊SUV市場(chǎng)。吉利icon的誕生，不僅豐富了吉利旗下的產(chǎn)品矩陣和風(fēng)格，也給予年輕消費(fèi)者更強(qiáng)的感官和全新的體驗(yàn)，滿足當(dāng)代年輕人對(duì)于新潮設(shè)計(jì)與科技的追求，為年輕人打開了智能出行的入口。

同時(shí)這款產(chǎn)品的到來，也為吉利打開新一代產(chǎn)品序列進(jìn)行探索和嘗試，為新細(xì)分市場(chǎng)的開拓提供了可能。而對(duì)于緊湊SUV行業(yè)來說，新的產(chǎn)品思考方式，不僅引領(lǐng)著新的潮流，也意味著中國品牌開始具備重新定義細(xì)分市場(chǎng)的能力。

更值得一提的是，吉利icon的出現(xiàn)，也讓中國品牌從過去“對(duì)標(biāo)”的之路，逐步走向“立標(biāo)”的康莊大道。

過去，中國市場(chǎng)的產(chǎn)品定義權(quán)多掌握在合資品牌手中。三年前，吉利用一句“你好 博越”拉開了中國汽車智能互聯(lián)語音控制系統(tǒng)的開端，帝豪GS首次將ACC智適應(yīng)續(xù)航下方到10萬元級(jí)別的產(chǎn)品上，在中國品牌大面積搭載和普及的基礎(chǔ)下，更多智能、人性化的科技配置實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)的普及和運(yùn)用，中國品牌實(shí)現(xiàn)并引領(lǐng)了中國市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的定義權(quán)。

這正是技術(shù)和實(shí)力全面升級(jí)和進(jìn)化的結(jié)果。幾年前，中國品牌還僅僅依靠性價(jià)比，在合資品牌的夾縫中求生存。但是現(xiàn)在，以吉利為代表的一批中國汽車品牌和產(chǎn)品不斷崛起，特別是在平臺(tái)技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、甚至是消費(fèi)者洞察力方面，已然走在中國市場(chǎng)乃至全汽車行業(yè)的前列。

拿本次的吉利icon來說，原本在豪華車上才擁有的隱藏式門把手、原本在豪華車上才有的48V輕混技術(shù)，原本在20萬元級(jí)別的產(chǎn)品上才能達(dá)到的8秒以內(nèi)的百公里加速得到進(jìn)一步下放，促使更高級(jí)別和配置的產(chǎn)品進(jìn)入到10萬元的價(jià)格區(qū)間。

無疑，如吉利icon這樣的本土品牌和產(chǎn)品，正在時(shí)代的巨變之下，引領(lǐng)中國品牌奪回產(chǎn)品定義權(quán)，也推動(dòng)著中國品牌憑借自身實(shí)力，建立起競(jìng)爭(zhēng)合資品牌的鴻溝和堡壘。十多年前，感謝中國品牌，是它把合資品牌的價(jià)格打下來。十多年后的2020時(shí)代，感謝中國品牌，是它讓消費(fèi)者能夠用更合理的價(jià)格，享受到更科技、更舒心的產(chǎn)品體驗(yàn)和用車享受。