豐田在汽車電動(dòng)化領(lǐng)域至今已有二十三年市場(chǎng)積累，全球累計(jì)1500萬(wàn)臺(tái)混合動(dòng)力汽車銷量，深厚的技術(shù)積累讓C-HR EV具備多項(xiàng)領(lǐng)先特性，電池經(jīng)過長(zhǎng)年使用后容量仍能擁有領(lǐng)先行業(yè)水平的高維持率，電機(jī)最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC續(xù)航里程為400km，耗電量最低僅為13.1kWh/100km，性能達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。
同時(shí)，廣汽豐田針對(duì)C-HR EV推出四大方面的無(wú)憂服務(wù)：包括購(gòu)車方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務(wù)；用車方面提供3年10萬(wàn)公里整車保修、8年20萬(wàn)公里三電系統(tǒng)保修、2次免費(fèi)保養(yǎng)、24小時(shí)道路救援、E車多用等服務(wù)；充電方面贈(zèng)送新一代智能交流充電樁，或豐云行APP上的2000元充電補(bǔ)貼；電池保障方面提供10年不限里程的電池?zé)o憂服務(wù)，免除消費(fèi)者購(gòu)車的后顧之憂。
偏愛純電智能高科技，電池長(zhǎng)年使用后容量仍擁有高維持率
C-HR EV傳承了豐田QDR（Quality高品質(zhì)、Durability高耐久性、Reliability高可靠性）的產(chǎn)品特點(diǎn)，采用新開發(fā)的三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，總?cè)萘繛?4.3kWh。配備電池升溫系統(tǒng)和冷媒冷卻技術(shù)，低溫環(huán)境中為電池升溫提高充電效率，高溫時(shí)冷媒冷卻保障電池穩(wěn)定運(yùn)行。電池充電設(shè)備采用雷克薩斯同款充電器，快充50分鐘電量可從0%充至75%，用戶還可通過豐云行APP選擇開始和出發(fā)兩種充電模式。通過將充電量維持在合理區(qū)間，以及電池包內(nèi)部溫度管控等技術(shù)抑制電池老化，讓電池即使經(jīng)過長(zhǎng)年使用后仍擁有高的容量維持率。
通過活用混合動(dòng)力所積累的技術(shù)，PCU動(dòng)力控制單元可實(shí)現(xiàn)精密控制，發(fā)揮電機(jī)高效性能，NEDC百公里耗電量最低僅為13.1kWh。電機(jī)在小型化的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的動(dòng)力輸出，給駕駛者帶來(lái)肆意馳騁的加速體驗(yàn)。
基于全系新增的DCM數(shù)據(jù)通信模塊，廣汽豐田向車主免費(fèi)提供五年“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，車主可通過豐云行APP進(jìn)行車況查詢、充電預(yù)約、道路救援、被盜追蹤等10項(xiàng)全天候的安心安全服務(wù)。
偏愛新銳個(gè)性高顏值，炫酷風(fēng)格再進(jìn)化
C-HR EV外觀采用“Clean & Edgy（清新&新銳）”設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)多處細(xì)節(jié)變化：將前鼻和引擎蓋進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)、增大前保險(xiǎn)杠兩側(cè)翼子板、尾翼高度上揚(yáng)、配備新研發(fā)的17英寸鋁合金氣動(dòng)渦流切割輪轂等等，帶來(lái)更加個(gè)性潮流的外觀和卓越的空氣動(dòng)力性能。
車身顏色同樣是外觀的一大亮點(diǎn)，C-HR EV全系擁有8種車身顏色，包括6個(gè)基本顏色，及2種雙色車身顏色。其中，螢石藍(lán)為C-HR EV專屬車身色。
內(nèi)飾搭配眾多源自于中高級(jí)車型的先進(jìn)配置，包括帶三種顯示風(fēng)格的12.3英寸全液晶儀表盤、新開發(fā)的電子換擋系統(tǒng)、Nanoe™納米水離子發(fā)生器、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等，帶來(lái)高價(jià)值用車體驗(yàn)。
偏愛隨心暢快駕趣，純電賦能駕控品質(zhì)
基于TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性，C-HR EV配備了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，有效捕捉路面起伏，提升車身穩(wěn)定性和反應(yīng)性。通過將電池包置于底板下，并設(shè)計(jì)成車身骨架的一部分，使車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，帶來(lái)更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性。
得益于電機(jī)的高功率密度及高扭矩輸出，C-HR EV具有靈敏強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)特性，0-50km/h加速僅需3.4秒。還可根據(jù)不同的行駛情況，對(duì)B檔的動(dòng)力回收力度進(jìn)行三檔個(gè)性化設(shè)置，在頻繁啟停的市區(qū)和彎道路段中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的速度掌控。
偏愛全面安心防護(hù)，煥新智能安全新體驗(yàn)
C-HR EV的核心車型（除領(lǐng)先版之外）均搭載豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可在白天識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人；DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能，可跟隨前車自動(dòng)停止，踩下油門后再自動(dòng)跟隨；新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)帶方向盤輔助轉(zhuǎn)向、回正功能，可使車輛保持在車道中央行駛，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛性能。此外，新車還配備10個(gè)安全氣囊和高剛性GOA車身，為車內(nèi)乘員提供全面的安全防護(hù)。
豐田深研汽車電動(dòng)化技術(shù)至今二十三年，C-HR EV作為豐田首款純電SUV，匯聚了豐田領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)和創(chuàng)新的潮流設(shè)計(jì)，注入更多值得被偏愛的理由。相信通過此次的C-HR EV發(fā)布，廣汽豐田為消費(fèi)者帶來(lái)的是高品質(zhì)的純電汽車消費(fèi)選擇，以及更環(huán)保、無(wú)憂的出行體驗(yàn)。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕
