12月17日，蔚來汽車攜全系車型亮相南京青奧中心，為粉絲和消費(fèi)者們帶來一場酣暢淋漓的試駕。蔚來旗下全新重磅產(chǎn)品——EC6也首次出現(xiàn)在南京的試駕場地，這是一次蔚來產(chǎn)品家族的深度試駕，是一場關(guān)于性能和智能的硬核體驗(yàn)。
作為蔚來首款智能電動(dòng)轎跑SUV，EC6從NIO Day 2019發(fā)布至今一直備受關(guān)注。據(jù)蔚來官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年11月蔚來EC6共計(jì)交付1518臺(tái)新車，環(huán)比增長71.9%。上市交付僅僅3個(gè)月時(shí)間便登頂30萬元及以上豪華轎跑SUV上險(xiǎn)數(shù)第一名，蔚來EC6再次實(shí)現(xiàn)蔚來車型上市即熱銷的記錄。
蔚來EC6共提供三個(gè)版本，分別為簽名版、性能版和運(yùn)動(dòng)版，及70與100千瓦時(shí)兩種電池方案供用戶選擇。補(bǔ)貼前售價(jià)為36.80萬元起，同時(shí)可享受國家新能源補(bǔ)貼，免購置稅，并專享新能源牌照政策.
外形設(shè)計(jì)——轎跑造型，不止于好看
蔚來EC6繼承了蔚來家族式設(shè)計(jì)語言，采用轎跑風(fēng)格造型設(shè)計(jì)，塑造出兼具動(dòng)感與優(yōu)雅的車身比例。蓄勢待發(fā)的流線型設(shè)計(jì)，17°后風(fēng)擋溜背角度，讓EC6的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)尤為突出，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26cd。
蔚來EC6首次采用了車身同色設(shè)計(jì)，并擁有多達(dá)6種車漆顏色可供用戶選擇，除了NIO Day2019發(fā)布的“南極星藍(lán)”外，還擁有專屬色“極空藍(lán)”可選。
EC6轎跑式車身
新車依舊定位豪華中型SUV，長寬高分別為4850/1965/1731（1714）mm，軸距為2900mm，帶來寬敞、舒適的車內(nèi)乘坐空間。此外，EC6還標(biāo)配了19英寸雙五幅造型輪轂，當(dāng)然你也可以選裝20英寸，甚至是21英寸的碳纖維合金輪轂。
而為了凸顯“好看”的特性，蔚來EC6創(chuàng)新采用一體化穹頂式玻璃車頂，與溜背式后窗渾然一體。并采用雙層高強(qiáng)度鋼化玻璃，總面積達(dá)2.1㎡。由此車內(nèi)也獲得了一塊超大采光尺寸的全景天幕式天窗在私享最美天空的同時(shí)，還能隔絕超過83%的熱量，以及99.9%的紫外線。
2.1平米穹頂式玻璃車頂
內(nèi)飾設(shè)計(jì)——全新材質(zhì)，帶來更愉悅用車體驗(yàn)
“好看”的顏值不止于外觀。在內(nèi)飾的個(gè)性化設(shè)計(jì)上，EC6新增更具活力的專屬內(nèi)飾主題“喜馬拉雅棕”，靈感源于清晨在喜馬拉雅山上灑落的第一縷陽光。配合Haptex®和織物鑲拼座椅，帶來時(shí)尚且溫馨的舒適體驗(yàn)。此外，用戶還可選裝蔚來獨(dú)有的“女王副駕”座椅，以及Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝，尊享更加豪華的駕乘體驗(yàn)。
全球首創(chuàng)女王副駕
不止是全新的專屬配色，EC6還全系標(biāo)配了Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運(yùn)動(dòng)方向盤。而在儀表臺(tái)頂端和四扇車門的門板上部均創(chuàng)新采用了觸感更加細(xì)膩的Microcloud®纖云材質(zhì)，打造充滿質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)氛圍。
好看的顏值，更要搭配有趣的靈魂。EC6延續(xù)了蔚來智能數(shù)字座艙，帶來智能化的愉悅駕趣體驗(yàn)。全系標(biāo)配了9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表、11.3英寸高清多點(diǎn)觸摸中控屏，同時(shí)搭載了最新的NOMI Mate 2.0人工智能系統(tǒng)。打造智能、高效的交互體驗(yàn)，讓旅途更加豐富多彩。
值得一提的是，EC6還全系標(biāo)配高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)，配備12個(gè)揚(yáng)聲器和6種音場模式可選，結(jié)合5.1沉浸式環(huán)繞聲，帶來聲臨其境的聆聽享受。這些極具吸引力的豐富配置，也為EC6上市后的銷量表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)——高性能基因，打造豐富駕駛樂趣
此次蔚來全系車型硬核挑戰(zhàn)賽|南京站試駕活動(dòng)分為場地科目體驗(yàn) 高速路試駕兩大環(huán)節(jié)。除了能夠體驗(yàn)到蔚來EC6的4.5秒強(qiáng)悍加速性能，以及操控樂趣外。另一大重點(diǎn)，就是體驗(yàn)蔚來自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
首先在場地體驗(yàn)環(huán)節(jié)，這次的試駕科目包含了：加速&制動(dòng)性能測試、繞樁測試、麋鹿測試、顛簸路測試以及滑輪組共五個(gè)科目。主要測試的是蔚來EC6在性能、操控、舒適性以及脫困能力等多方面的產(chǎn)品素質(zhì)。遠(yuǎn)超同級(jí)的硬件配置水平，充分體現(xiàn)了蔚來EC6在“好看”、“好玩”之外的出眾駕駛樂趣。
回到車輛本身，蔚來EC6繼承了家族高性能基因。搭載前160kW高效能永磁電機(jī)，后240kW高性能感應(yīng)電機(jī)組合，峰值功率544馬力，最大扭矩725牛米，實(shí)現(xiàn)4.5秒百公里加速成績。而運(yùn)動(dòng)版則搭載前、后160千瓦雙永磁電機(jī)組合，百公里加速亦僅需5.4秒。
不僅如此，蔚來EC6依舊采用了超高強(qiáng)度鋁合金車身，并在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分采用航空級(jí)7系鋁，整車扭轉(zhuǎn)剛度超過40,000牛米每度。主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)同樣沒有缺席，搭配全系標(biāo)配的CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，打造蔚來EC6兼具操控性與舒適性的駕駛樂趣。
蔚來于11月30日起，通過FOTA逐批向用戶推送最新版NIO OS 2.8.0系統(tǒng)。是在NIO OS 2.7.0上的進(jìn)一步升級(jí)，包括NIO Pilot全配包的用戶配備的領(lǐng)航輔助NOP功能。NOP是導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖與NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合。在Pilot功能已實(shí)現(xiàn)的巡航車速控制、車距保持、轉(zhuǎn)向輔助和轉(zhuǎn)向燈控制變道等功能的基礎(chǔ)之上。
NOP支持根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃，在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)的大部分高速公路及城市快速路等路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道和切換主干道。同時(shí)可根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息自動(dòng)調(diào)整車速、智能變換車道及超越慢車，從而實(shí)現(xiàn)指定路徑下的按照導(dǎo)航路線自動(dòng)輔助駕駛。但必須說明的是，領(lǐng)航輔助并非自動(dòng)駕駛。對(duì)于所有自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員必須始終掌控駕駛，系統(tǒng)僅僅扮演輔助的角色。
跑得快，也能跑得遠(yuǎn)。得益于動(dòng)感的溜背式車身設(shè)計(jì)，EC6的續(xù)航能力同樣得到了提升。簽名版與性能版車型搭載70度電池包，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到440公里。而搭載100度電池包后，其NEDC綜況續(xù)航里程最高可達(dá)615公里。
隨著100度電池包即將交付，蔚來也將正式進(jìn)入后續(xù)航時(shí)代。當(dāng)電動(dòng)車沒有了續(xù)航焦慮之后，其本身依托于電動(dòng)化架構(gòu)下高性能與高智能核心優(yōu)勢將得到真正的體現(xiàn)。而通過FOTA，蔚來的車型還將伴隨科技發(fā)展與用戶預(yù)期繼續(xù)持續(xù)成長，常用常新。
截止12月17日，蔚來在南京布局3座換電站，全國累計(jì)共建成167座換電站。換電模式的高效便捷將讓更多潛在消費(fèi)者變成“電區(qū)房”用戶（電區(qū)房概念由蔚來用戶提出，指住家的一定距離范圍內(nèi)有換電站）。換電站在全國范圍內(nèi)的持續(xù)快速擴(kuò)張，也讓NIO Power補(bǔ)能體系“可充可換可升級(jí)”的技術(shù)優(yōu)勢將得到進(jìn)一步體現(xiàn)。
而隨著產(chǎn)能的釋放，蔚來EC6未來銷量或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步提升。若選擇蔚來此前上線的BaaS電池租用服務(wù)，車價(jià)將直減7萬元，EC6運(yùn)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)僅需28萬元起（個(gè)人用戶）。不到30萬的價(jià)格入手蔚來EC6，你是否已經(jīng)心動(dòng)？
（編輯：馬麗麗）
