国产熟女激情高潮视频_大香伊蕉在人线国产网站_欧美日韩国产综合在线播放_宅男宅女精品视频一区二区

  • [南京] 切換

熱搜詞:榮威  上汽  Smart  比亞迪  寶駿  上汽大通  傳祺  寶馬  新科  旅行 

當(dāng)前位置: 首頁 » 汽車 » 焦點(diǎn)新聞 » 正文

汽車"年貨"哪家強(qiáng)? 探訪北京車市

發(fā)布日期:2021-02-08  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):3989
      “有錢沒錢,回家過年”,春節(jié)在國人心中的重要性毋庸置疑。隨著人民生活水平的不斷提升,“年貨”的檔次也是水漲船高,新買或換購一輛新車成為很多人“犒勞”自己、取悅家人的選擇。

汽車園區(qū)一角 郭躍攝

  這一點(diǎn),從國內(nèi)車市1月銷量數(shù)據(jù)上也可見一斑。1月,高檔車品牌奧迪在華銷售86888輛汽車,同比大增35.8%,刷新歷史記錄。主流合資品牌中,一汽-大眾大眾品牌銷售140499輛,增長25.4%;廣汽豐田銷售89800輛,增長33%;廣汽本田銷售77625輛,增長25.7%。自主方面,長安自主乘用車銷售153424輛,增長92.5%;同時(shí),造車新勢力也不甘落后,蔚來1月交付7225輛,小鵬交付6015輛……市場一片飄紅。

  作為一線城市的北京,一向是節(jié)前“購車熱”的重點(diǎn)市場。2月3日,農(nóng)歷“小年”前一天,記者分別走訪了位于北京市東、西、北部的三家汽車園區(qū),探訪消費(fèi)者在置辦汽車“年貨”上到底有著怎樣的品牌傾向。

  法系品牌積重難返

  在臨近東五環(huán)的東方基業(yè)汽車園內(nèi),記者深刻感受到“冰火兩重天”的景象。僅有3款展車的東風(fēng)雪鐵龍店內(nèi)毫無人氣,在記者停留的近20分鐘內(nèi),沒有看到任何消費(fèi)者進(jìn)入。旁邊某4S店工作人員表示,“雪鐵龍常年沒有人氣,主要是法系車沒有得到中國消費(fèi)者的認(rèn)可,另外雪鐵龍的車型太少,沒什么選擇余地。”

東風(fēng)雪鐵龍4S店內(nèi)僅有3款展車 姜智文攝

  走進(jìn)店內(nèi),作為雪鐵龍主打車型的C5竟然未見展車,工作人員表示,C5因不滿足國六排放已經(jīng)停售,今年6月才可能上新款。而店內(nèi)僅有的天逸、天逸混動(dòng)及C6三款在售車型,優(yōu)惠力度也是遠(yuǎn)低于熱銷品牌車型。其中,C6落地價(jià)在18萬元以上,天逸混動(dòng)更是高于20萬元,鮮有消費(fèi)者光顧恐怕也是情理之中了。

  雪鐵龍4S店內(nèi)的冷清,正是法系品牌近年在華走弱的真實(shí)寫照。2020年,法系品牌在華市場份額僅剩0.3%;其中,東風(fēng)與法國PSA集團(tuán)的合資公司——神龍汽車?yán)塾?jì)銷量約5萬輛,同比降幅超過50%。

一汽-大眾4S店內(nèi)依舊“熱火朝天” 姜智文攝

  相比之下,同一園區(qū)內(nèi)的一汽-大眾4S店可謂“熱火朝天”。店內(nèi)不時(shí)有消費(fèi)者前來看車、提車。東風(fēng)本田4S店同樣不缺人氣,在記者停留的10分鐘內(nèi),有3、4批消費(fèi)者進(jìn)店看車;同時(shí),其優(yōu)惠幅度也比較穩(wěn)定,CR-V優(yōu)惠1.1萬元左右。

  自主品牌競爭力提升

  與落寞的東風(fēng)雪鐵龍相似,在距離西五環(huán)約1.5公里合盛汽車園內(nèi),北京現(xiàn)代4S店內(nèi)同樣是一片蕭條。

  懶洋洋的接待人員在記者要求下,才叫來店內(nèi)“留守”的唯一一位銷售人員。而“姍姍而來”的銷售人員也顯然心不在焉,詢問需求、介紹產(chǎn)品、邀請?jiān)囻{等“過場”盡數(shù)略過,在記者追問下才對店內(nèi)唯一一輛SUV展車——第四代途勝略作介紹,但除了優(yōu)惠3萬元,也沒有更多話語。

空空蕩蕩的北京現(xiàn)代4S店內(nèi) 郭躍攝

  此外,店內(nèi)寥寥的幾輛展車也頗顯“寒酸”,除了兩輛伊蘭特、1輛名圖和1輛第四代途勝外,瑞納、悅動(dòng)、悅納、菲斯塔、索納塔、昂希諾、ix25、ix35、勝達(dá)等北京現(xiàn)代在售車型,均不見蹤影……展廳空空蕩蕩,甚至連燈都沒開。

喜氣洋洋的長安4S店內(nèi) 郭躍攝

  同一園區(qū)內(nèi)的幾家自主品牌,則展現(xiàn)出了不一樣的風(fēng)貌。哈弗4S店內(nèi),展車仍舊充足,接待人員一如既往地?zé)崆,銷售人員也極為積極,推薦產(chǎn)品、留存聯(lián)系方式、邀約試駕一樣不少。在長安4S店內(nèi),更是洋溢著節(jié)日的氣氛,每輛展車都被系上彩帶,體現(xiàn)出經(jīng)銷商的用心與信心。

哈弗4S店內(nèi)展車豐富 郭躍攝

  記者在走訪中還發(fā)現(xiàn),無論是優(yōu)惠3000元的第三代哈弗H6、哈弗大狗,還是僅優(yōu)惠2000元的長安CS75 PLUS,其優(yōu)惠幅度都遠(yuǎn)低于主流合資品牌的同類產(chǎn)品。更難能可貴的是,哈弗H6和長安CS75正是2020年SUV市場的銷量冠亞軍,足見自主品牌的崛起已不只是靠價(jià)格,其產(chǎn)品競爭力的全面提升有目共睹。

  二線高檔品牌加速分化

  在東北五環(huán)外的金港汽車公園,記者則走訪了多家二線高檔品牌4S店。園區(qū)內(nèi)最“熱鬧”的非紅旗4S店莫屬,店內(nèi)不僅有多批消費(fèi)者看車,其還是本次走訪中記者遇到的唯一一家進(jìn)行直播賣車的4S店,銷售熱情不言而喻。

紅旗4S店內(nèi)的看車客戶 張懿攝

  “我們每天下午固定2點(diǎn)到3點(diǎn)直播,還可能有其他不定時(shí)直播,”銷售人員表示,“對紅旗經(jīng)銷商來說,近兩年才陸續(xù)打開市場。我們集團(tuán)目前在全國有8家紅旗店,今年計(jì)劃開到12家。”

  過去一年,紅旗品牌逆勢高速增長,“黑馬”成色十足,提前完成20萬輛銷量目標(biāo),并一舉躋身二線高檔車市“三強(qiáng)”。2021年開年首月,紅旗增勢不減,1月同比增長158%至32500輛,再度奪得二線高檔月度銷量冠軍。

捷豹路虎4S店內(nèi) 張懿攝

  走訪中,捷豹路虎4S店內(nèi)就冷清許多,在記者駐足的近半個(gè)小時(shí)內(nèi),僅有一對年輕情侶進(jìn)來看車。“捷豹XEL有十萬元左右的優(yōu)惠,25萬元就可以全部辦齊。”銷售人員很有誠意地介紹。

  作為曾經(jīng)的二線高檔“領(lǐng)頭羊”,捷豹路虎近年來屢屢被超越。在主動(dòng)變革之下,目前雖已大為改觀,但就此來看無疑還有著較長的路要走。

沃爾沃4S店內(nèi) 張懿攝

  人氣不足現(xiàn)象在沃爾沃店內(nèi)同樣存在,店內(nèi)銷售人員解釋,“臨近過年加上疫情原因,近來店里都比較冷清。”此外,沃爾沃的主力車型依然有著較大的優(yōu)惠幅度,XC60優(yōu)惠金額已接近10萬元。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
推薦圖文
推薦汽車
點(diǎn)擊排行