一直以來，特斯拉始終保持鮮活的創(chuàng)造力和非比尋常的技術(shù)敏銳度，堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品普及，以科技帶動(dòng)生產(chǎn)力提升，以智能引領(lǐng)生活方式轉(zhuǎn)變。如今，特斯拉僅憑借30萬級的兩款車型，再次創(chuàng)下新能源汽車月度銷量的記錄新高，更是印證了特斯拉式創(chuàng)造力的前瞻屬性和卓越優(yōu)勢。

創(chuàng)新原石，“開放戰(zhàn)略”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)突破

自從將純電動(dòng)汽車從“不入流”帶入“主流賽道”，特斯拉就一直被視為“最具創(chuàng)新精神”的企業(yè)，眾多打破汽車界傳統(tǒng)模式和技術(shù)瓶頸的創(chuàng)新行為，成為整個(gè)行業(yè)模仿和追趕的標(biāo)桿，也由此吸引來眾多粉絲熱愛。

近日，馬斯克更是在2022年AI Day上，再次以破局產(chǎn)品和創(chuàng)新精神讓世人為之瘋狂。馬斯克眼中，特斯拉的汽車就像踩在輪子上的智能機(jī)器人，并且能像智能手機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)化。AI Day上，特斯拉推出采用與特斯拉汽車同源人工智能科技的人形機(jī)器人“Optimus”，這款真正的智能機(jī)器人原型機(jī)全球首秀，率先帶領(lǐng)公眾走入期待已久的“次世代”。

在Dojo超級計(jì)算機(jī)加持下，特斯拉將在人工智能和人形機(jī)器人領(lǐng)域超越行業(yè)定則。“我們希望不僅僅有好的想法，還要有好的結(jié)果，”馬斯克說，“希望大家對特斯拉的認(rèn)識跳出電動(dòng)汽車的范圍，我們在AI方面已經(jīng)成為先行者，軟硬件層面都進(jìn)行了大量探索。”毫無疑問，目前離我們最近的人工智能技術(shù)，當(dāng)屬采用同源人工智能科技、已經(jīng)實(shí)實(shí)在在走入生活的特斯拉汽車。

近日，波士頓咨詢公司（BCG）公布了2022年最具創(chuàng)新力的50家公司名單，特斯拉成為前20強(qiáng)中唯一的汽車企業(yè)，獲得第5名。汽車管理中心 (CAM) 在“2022年電動(dòng)汽車報(bào)告”的研究結(jié)果中表明，特斯拉的創(chuàng)新力評分遠(yuǎn)超一眾傳統(tǒng)汽車廠商，成為榜單中唯一獲得“頂級創(chuàng)新者”稱號的新能源汽車品牌。

不同于其他品牌熱衷于投入大量資金在宣傳營銷領(lǐng)域，特斯拉卻將成本凝聚成創(chuàng)新原石，投入在技術(shù)研發(fā)和整車制造等創(chuàng)新方面。StockApps.com數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的單車研發(fā)費(fèi)用約為行業(yè)平均水平的3倍，顯著高于眾多傳統(tǒng)燃油車企。國內(nèi)媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉的研發(fā)費(fèi)用，比國內(nèi)多家頭部新能源車企的研發(fā)費(fèi)用之和，還多幾十億人民幣。

更“反行業(yè)潛規(guī)則”的是，當(dāng)其他企業(yè)紛紛注冊專利，以專利挖掘企業(yè)“護(hù)城河”時(shí)，特斯拉卻反其道而行之，向行業(yè)開放300多項(xiàng)專利技術(shù)，并且還將繼續(xù)開放更多的專利。談及初衷，特斯拉明確表示是希望更多人可以參與研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展。而對于企業(yè)的“護(hù)城河”，早在2014年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就發(fā)布了一份備忘錄，其中明確“公司的成功，建立在其吸引頂尖人才的能力之上，而不是申請或管理專利。”

如今，特斯拉以免費(fèi)開放專利，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)共同前進(jìn)的初衷已經(jīng)獲得了產(chǎn)業(yè)級回饋，純電動(dòng)汽車已經(jīng)在世界范圍內(nèi)，尤其是我國取得了花團(tuán)錦簇的成績，不但整個(gè)行業(yè)參與者眾多，產(chǎn)業(yè)鏈極速發(fā)展并完善，同時(shí)在特斯拉創(chuàng)新制造工藝，實(shí)現(xiàn)降本增效的帶動(dòng)下，純電動(dòng)汽車成為大眾皆可負(fù)擔(dān)的出行選擇，從而持續(xù)靠近“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命。

半年1萬輛，靠譜純電的科技風(fēng)潮

9月17日，今年4月剛剛正式運(yùn)營的特斯拉美國得州超級工廠，迎來了10,000輛Model Y的下線。即開工不到半年，特斯拉得州超級工廠就已取得突破性成績，再次展現(xiàn)出讓行業(yè)驚羨的“特斯拉速度”。

深究特斯拉上海超級工廠和得州超級工廠驚艷速度的背后，其實(shí)依然是特斯拉不斷強(qiáng)化的創(chuàng)新能力。正是在強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力帶動(dòng)下，特斯拉才得以不斷精進(jìn)生產(chǎn)制造技術(shù)，如將70多個(gè)零件減少到1個(gè)零件，實(shí)現(xiàn)后底板180秒快速成型的Model Y一體化壓鑄技術(shù)等，也才造就了國內(nèi)目前最快僅1-4周的交付大提速。

據(jù)外媒報(bào)道，在總?cè)丝趦H540萬人的挪威，特斯拉已累計(jì)售出超9萬輛汽車，即每60個(gè)挪威人中，就有一位擁有一輛特斯拉汽車。值得一提的是，去年8月，中國制造特斯拉Model Y首次在挪威交付，即登頂當(dāng)月新能源車型注冊量冠軍，直到現(xiàn)在，Model Y依然是挪威累計(jì)銷量冠軍。在瑞士，特斯拉Model Y也以3314臺的累積銷量數(shù)字，超過一種燃油車型，成為2022年目前最為暢銷的汽車。

美國同樣如此，據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會（CNCDA）統(tǒng)計(jì)，2022上半年，特斯拉Model Y憑借超4.2萬輛的注冊量，成為加州市場最暢銷的汽車。并且隨著加州預(yù)計(jì)將在2035年前全面禁售新燃油車的政策推行，特斯拉汽車還將加速對傳統(tǒng)燃油車替代進(jìn)程。

美國媒體Business Insider在測試了15款電動(dòng)汽車后也公開表示：“終于明白為什么人們對特斯拉如此著迷”。博主詳細(xì)闡釋了Model Y時(shí)尚簡潔、極具科技感官的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、特別點(diǎn)贊優(yōu)異的車機(jī)交互性和OTA空中升級技術(shù)，深度表揚(yáng)了“更像一輛跑車”的駕駛性能，沉浸體驗(yàn)了有效提升車輛安全性、緩解駕駛疲勞的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot，并最終總結(jié)道：相比于其他車輛，特斯拉最突出的優(yōu)勢在于“前沿的技術(shù)、極致的駕駛性能和便捷的充電體驗(yàn)。”

為了讓更多人有機(jī)會享受到綠色、智能出行帶來的美好生活，特斯拉更是不斷為公眾提供更為便利的消費(fèi)體驗(yàn)。消費(fèi)者只要在2022年10月8日（含）至2022年12月31日（含）期間下訂并完成交付的中國制造Model 3或Model Y（未上牌車輛），若通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)（至少包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)），即可享受7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

在此基礎(chǔ)上，部分車型用戶還有機(jī)會疊加享受部分合作金融機(jī)構(gòu)的“優(yōu)惠費(fèi)率貸款方案”或特斯拉融資租賃的“0首付融資租賃方案”（最終方案以金融服務(wù)機(jī)構(gòu)實(shí)際審核結(jié)果和簽訂的金融協(xié)議為準(zhǔn)）， 讓更多人能夠輕松入手特斯拉車輛。 

馬斯克說過：“特斯拉的核心競爭力是創(chuàng)新速度”。一直以來，特斯拉都將創(chuàng)新作為自己的成長原石，成為新能源汽車市場由“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“市場導(dǎo)向”的消費(fèi)磁石，為中國，乃至全球新能源市場蓬勃發(fā)展奠定重要基石，也為中國的雙碳目標(biāo)、人類的能源可持續(xù)發(fā)展提供重要助力。