尤其引人矚目的是，特斯拉上海超級工廠1-9月的累計交付量，已經(jīng)達到483,074輛，接近2021年全年交付數(shù)字。在特斯拉剛剛公布的第三季度交付報告中也顯示，特斯拉第三季度全球交付了超過34.3萬輛汽車，較10年前2013年第三季度交付量增長超62倍。其交付增長的強勢推進也成為全球新能源汽車高速發(fā)展的一大縮影和典型代表。
純電出行 “用車生態(tài)”飛速奔跑
2022年第三季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，實現(xiàn)有史以來最高的季度產(chǎn)銷記錄。同時，特斯拉全球累計交付量在第三季度突破300萬輛，Model 3、Model Y等熱門車型持續(xù)登頂多國車市單月銷量榜，特斯拉已然帶領純電動汽車持續(xù)沖擊傳統(tǒng)燃油車市場，并已取得令人欣喜的成績。
回看2012年，我國新能源汽車累計銷量僅2萬輛。10年后，乘聯(lián)會甚至將2022年中國新能源乘用車預期銷量從550萬輛調(diào)高至600萬輛。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工信部原部長苗圩表示：“2025年新能源汽車20%的滲透率目標，現(xiàn)在看來，大概率會在今年提前三年實現(xiàn)。”
以特斯拉為代表的新能源汽車，從“政策導向”轉為“消費導向”，真正意義上成為市場主體選擇之一，尤其隨著充電網(wǎng)絡和服務網(wǎng)點等用車全生態(tài)布局的完善，純電出行已經(jīng)獲得來自市場的深度普及和廣泛認可，電動汽車不斷超越燃油車消費，已然成為時代不可抵擋的時代趨勢。
2022年十一期間，特斯拉充電網(wǎng)絡為特斯拉車主提供，超31萬次充電服務，累計行駛里程7151萬公里，較去年同期增長12%。相當于漠河與三亞往返近7000次，繞地球1700多圈。實現(xiàn)二氧化碳減排量1.6萬噸，約為地球種下3289公頃森林。2022年9月，特斯拉家庭充電樁更是再創(chuàng)歷史安裝量新高，較去年同期增長85%，較上個月增長62%。
假期出游，說走就走截至2022年上半年，特斯拉已在全球布局36,000多個超級充電樁，構建起目前世界最大的超級充電網(wǎng)絡。僅中國大陸地區(qū)，特斯拉就在9月9日正式落成第9,000根超級充電樁，讓純電出行擺脫曾經(jīng)的“充電焦慮”，擁有更遼闊的出行疆域。截至目前，特斯拉在中國大陸已建成開放1300多座超級充電站、9300多個超級充電樁、700多座目的地充電站和1800多個目的地充電樁。在為自身車主提供優(yōu)質(zhì)的充電服務基礎上，特斯拉還在冰島、荷蘭等國向其他品牌試點開發(fā)超級充電站，以最大力量助推綠色出行的生態(tài)提升和全面推廣。
與充電網(wǎng)絡的持續(xù)完善遙相呼應的是，特斯拉加快布局服務網(wǎng)點，讓更多消費者在“家門口”就能體驗到智能出行的安全性、便利性和舒適性。截至2022年第三季度末，中國大陸地區(qū)特斯拉體驗店及服務中心已超過290家，以步履不停的創(chuàng)新突破，進一步完善用車生態(tài)，身體力行的推動綠色出行。
為了讓更多人有機會享受到綠色、智能出行帶來的美好生活，特斯拉更是不斷為公眾提供更為便利的消費體驗。消費者只要在2022年10月8日（含）至2022年12月31日（含）期間下訂并完成交付的中國制造Model 3或Model Y（未上牌車輛），若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險（至少包括交強險、車損險），即可享受7000元保險補貼。
在此基礎上，部分車型用戶還有機會疊加享受部分合作金融機構的“優(yōu)惠費率貸款方案”或特斯拉融資租賃的“0首付融資租賃方案”（最終方案以金融服務機構實際審核結果和簽訂的金融協(xié)議為準）， 讓更多人能夠輕松入手特斯拉車輛。
產(chǎn)品力爆棚 安全“大滿貫”的持續(xù)精進
不久前，在評測機構Euro NCAP及ANCAP測試中，Model Y再獲“五星安全”認可。至此，Model 3和Model Y在全球主流安全評測機構測試中，奪得行業(yè)難得一見的安全“大滿貫”。
在剛剛結束的2022 AI Day上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克以一款與特斯拉汽車科技同源的人形機器人“Optimus”原型機，讓“次世代”有了現(xiàn)實具象；同時，特斯拉自研的Dojo超級計算機讓人工智能訓練有了強大的超算支撐，從而培育出同人形機器人一樣，越來越接近人類反應的駕駛系統(tǒng)FSD，讓FSD的發(fā)展在技術層面逐漸趨于成熟。
產(chǎn)品之外，特斯拉同樣精研生產(chǎn)制造技術，以期以創(chuàng)新科技加快生產(chǎn)效率提升和綠色工廠建設。特斯拉一體化壓鑄技術即是精進制造工藝的典型之一，其實現(xiàn) Model Y 后底板一體化結構 180 秒快速壓鑄成型，將 70 多個零件減少到 1 個零件，不僅降低了制造成本，還大幅提升了生產(chǎn)效率。該項技術在2022 世界新能源汽車大會上榮獲“創(chuàng)新技術獎”。
作為電動汽車“核心部件”，特斯拉自研開發(fā)的電池、電機系統(tǒng)擁有行業(yè)領先的安全性和精確度，在確保充電速度更快的同時，還保證車輛在不同路況和天氣條件下均可獲得更多動力和耐力，每趟出行都能量滿格。
正是基于特斯拉持續(xù)精進的生產(chǎn)制造技術，特斯拉生產(chǎn)效率得以顯著提升。上海超級工廠僅用時不到3年，累計量產(chǎn)已超過100萬輛；開工不到半年的得州超級工廠已正式下線第1萬輛Model Y；繼 6 月中旬達到1000 輛的周產(chǎn)量后，柏林超級工廠在大約 3 個月的時間內(nèi)，生產(chǎn)能力提高了一倍，單周產(chǎn)量已突破2000輛……
技術創(chuàng)新，始終是特斯拉的核心競爭力。正是在特斯拉鮮活的創(chuàng)造力和消費需求的精準把控下，特斯拉讓越來越多的用戶愛上綠色出行，也才得以將純電動汽車引入未來趨勢之選，“加速世界向可持續(xù)能源的轉變”，勾勒出更加美好的人工智能生活體驗。
責任編輯 萬燕
