注：汽車股表現(xiàn)

消息方面，昨晚吉利汽車和長(zhǎng)城汽車相繼公布1月銷量，這兩家車企較去年同期均出現(xiàn)一定程度的下降。以吉利汽車為例，在今年1月的總銷量為103452輛，較去年同期減少約29%。其中品牌吉利和領(lǐng)克在1月銷量為87255輛和11066輛，分別同比下滑29%和40%。

注：吉利汽車1月銷量數(shù)據(jù)

長(zhǎng)城汽車公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月銷量61,519輛，同比下降44.96%。其中，新能源車銷售6,313輛。其中WEY 品牌和歐拉的銷量為1056輛和3676輛，分別同比下滑79.2%和72.21%。

其他車企在更早些時(shí)間已公布1月銷量，在新能源車企中，僅理想汽車交付量破萬(wàn)，蔚來(lái)汽車、哪吒汽車、小鵬汽車和零跑汽車均出現(xiàn)了同比和環(huán)比大幅下滑的情況。

從圖上來(lái)看，以零跑汽車為例，2023年1月交付新車1139輛，環(huán)比下降86.59%，同比下降85.9%。自去年9月港股上市以來(lái)，公司已連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)銷量回落情況。

根據(jù)蔚來(lái)此前公告，2023年1月交付新車8506臺(tái)，同比下滑11.87%，環(huán)比下滑46.22%。其中包括2190輛高端智能電動(dòng)SUV以及6316輛高端智能電動(dòng)轎車。

在傳統(tǒng)車企中，2月7日廣汽集團(tuán)(601238)公告顯示，旗下廣汽豐田發(fā)布1月銷量業(yè)績(jī)，1月銷量為75,500輛，同比下降24%。

同時(shí)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，1月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售124.1萬(wàn)輛，同比去年下降41%，較上月下降43%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā)134.1萬(wàn)輛，同比去年下降38%，較上月下降40%。

由此來(lái)看，1月汽車銷量不容樂(lè)觀，未達(dá)到此前市場(chǎng)預(yù)期，汽車股近日走勢(shì)承壓。

今年2月車市能否回暖？

盡管1月車市銷量不佳，但多家相繼發(fā)布利好汽車及新能源的政策，例如南京發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》，延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策，推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化進(jìn)程，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。

廣東省人民政府在昨日印發(fā)《廣東省碳達(dá)峰實(shí)施方案》。方案中提及，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40％左右，電動(dòng)乘用車銷售量力爭(zhēng)達(dá)到乘用車新車銷售量的30％以上。

除了政策面之外，車聯(lián)會(huì)此前預(yù)計(jì)2月新能源車市會(huì)出現(xiàn)開(kāi)門紅，實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)。

市場(chǎng)人士指出，近期車企陸續(xù)降價(jià)+政策預(yù)期升溫，帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)2023年新能源車銷量表現(xiàn)的信心回暖，預(yù)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇下的頭部集中化趨勢(shì)或進(jìn)一步顯現(xiàn)，看好2023年具有較強(qiáng)插混與出口布局+銷量與業(yè)績(jī)兌現(xiàn)能力較強(qiáng)的頭部自主新能源車企、用戶畫(huà)像差異化定位競(jìng)爭(zhēng)的新勢(shì)力車企、市占率抬升/新定點(diǎn)釋放+年降消化能力強(qiáng)+業(yè)務(wù)多元化的零部件公司。