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汽車行業(yè)中報(bào)亮相 半數(shù)車企上半年利潤(rùn)下滑

發(fā)布日期:2014-09-05  來源:中新網(wǎng)  作者:郭小戈  瀏覽次數(shù):604
           8月30日,隨著長(zhǎng)安汽車披露上半年財(cái)報(bào),今年整車企業(yè)半年報(bào)全部亮相。統(tǒng)計(jì)顯示,在22家整車企業(yè)中,利潤(rùn)出現(xiàn)較大的分化,11家整車?yán)麧?rùn)出現(xiàn)下滑,10家企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng),其中一汽夏利同比跌幅達(dá)到9608.69%。分析指出,今年車市整體增速下滑至個(gè)位數(shù)之后,車企利潤(rùn)出現(xiàn)分化,主要是受到自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)不佳所拖累,預(yù)計(jì)下半年隨著銷售旺季到來,市場(chǎng)情況或有所轉(zhuǎn)變。

  半數(shù)車企利潤(rùn)出現(xiàn)下滑

  一汽夏利財(cái)報(bào)顯示,今年上半年,營(yíng)業(yè)收入為15.75億元,相對(duì)上年同期30.65億元,同比下滑48.59%。然而,歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)則為負(fù)4.35億元,相對(duì)之前的4.5億元,同比下滑9608.69%。這主要是一汽夏利銷量下降導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響,同時(shí)參股的天津一汽豐田產(chǎn)銷量同比下降,導(dǎo)致投資收益較去年同期下降。據(jù)悉,上半年一汽夏利生產(chǎn)轎車39282輛,同比下降50.51%,銷售轎車37301輛,同比下降 47.85%。

  一汽夏利上半年利潤(rùn)大幅下滑,正是自主品牌遭遇空前市場(chǎng)困難的體現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年7月份自主品牌乘用車、轎車市場(chǎng)份額同比雙雙“十一連降”,分別降至34.6%和17.7%。其中,轎車市場(chǎng)份額首次跌破20%,創(chuàng)2009年以來的月度新低。

  據(jù)記者統(tǒng)計(jì),在21家整車企業(yè)中,11家車企業(yè)務(wù)涉及乘用車整車制造,一汽轎車、一汽夏利、比亞迪、江淮汽車、金杯汽車以及長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)出現(xiàn)了下滑,海馬汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)以及力帆股份利潤(rùn)同比上漲。這也就意味著,利潤(rùn)下滑的6家車企全為自主品牌,而在利潤(rùn)上漲車企中,僅有海馬汽車、力帆股份以自主品牌業(yè)務(wù)為主,而上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)則以合資品牌為主。

  其中,長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)為36.28億,同比增長(zhǎng)194.85%。這主要是屬下合營(yíng)企業(yè)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)累計(jì)完成銷售汽車132萬輛,同比增長(zhǎng)25%,高于汽車行業(yè)16.6個(gè)百分點(diǎn)。而長(zhǎng)安自主乘用車(含新微客,不含合資自主)的銷售僅為39.2萬輛。

  下半年增速或改善

  與乘用車過半車企利潤(rùn)下滑相比,商用車企業(yè)市場(chǎng)也受壓。在江鈴汽車、安凱客車、中國(guó)重汽、中通客車、東風(fēng)汽車、宇通客車、福田汽車、亞星汽車、華菱汽車以及金龍汽車共10家商用車中,也有4家車企利潤(rùn)同比下降。利潤(rùn)上漲的僅有江鈴汽車、中國(guó)重汽、中通客車、東風(fēng)汽車、宇通客車以及金龍汽車。

  面對(duì)著業(yè)績(jī)不斷分化的狀況,有分析指出,隨著下半年的銷售旺季到來,車企業(yè)績(jī)差距或?qū)⒂兴s小。一汽夏利方面也表示,要加強(qiáng)營(yíng)銷管理,提升產(chǎn)品銷量,確保駿派D60成功上市;加強(qiáng)新產(chǎn)品的研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,強(qiáng)化產(chǎn)品力提升,穩(wěn)步導(dǎo)入新人事制度,提高管理水平。在商用車領(lǐng)域,目前7月重卡銷量同比增速已經(jīng)回到正增長(zhǎng),年化銷量也環(huán)比上升,不過自主品牌存在下半年市場(chǎng)份額逐漸上行的季節(jié)性規(guī)律,8月份以后可能進(jìn)入份額上行通道。

  中國(guó)民族證券研究員曹鶴也表示,在黃標(biāo)車及老舊汽車淘汰任務(wù)下,下半年后4個(gè)月淘汰速度必然要大大加快,否則會(huì)大大影響2015年還有600萬輛的淘汰任務(wù),這也將進(jìn)一步刺激汽車市場(chǎng)的加速上揚(yáng)。

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