當下，用戶對更高階的座艙交互體驗需求日益升級，座艙多屏歸一成為大勢所趨。吉利銀河E8率先打破行業(yè)尺度，全球首發(fā)45英寸8K無界智慧霸屏，從視覺設計到功能交互，都真正實現(xiàn)了超大尺寸一體貫穿集成。大屏有效顯示區(qū)域尺寸達到了1130mm*138mm，寬度在目前量產(chǎn)車型中最寬，高度與當前主流手機屏幕尺寸相當，既可讓駕駛者看屏幕時保持88°最大廣視角，保障視覺體驗，又能有效規(guī)避后視鏡帶來的視覺干擾，確保行車安全。

除了在視覺設計上做到一體集成大屏，吉利銀河E8車內(nèi)大屏在功能體驗上也真正實現(xiàn)了全屏。從吉利曝出的車載賽車游戲畫面來看，整塊屏幕都化身成了“賽車場”，沒有任何割裂感，畫質(zhì)高清，顯示信息豐富。在P檔狀態(tài)下，用戶通過手機或游戲手柄直接連接，進而操控賽車。這種跨智能終端的全場景娛樂體驗，直接將智能座艙的沉浸交互期待值拉滿。

吉利銀河E8的車內(nèi)大屏擁有真8K極清分辨率，達到了準視網(wǎng)膜級像素密度，更清晰細膩的畫質(zhì)，讓人更加身臨其境，“所見即所得”。大屏采用了超薄設計，厚度僅有9.8mm。通過將觸摸玻璃和顯示屏合一、蓋板和功能膜合一等全球極限超薄工藝，吉利銀河E8的車內(nèi)大屏實現(xiàn)了8mm極窄黑邊，屏占比高達98%，行業(yè)第一。在防眩光、防指紋、防水、防塵等方面，吉利銀河E8的車內(nèi)大屏也均表現(xiàn)出色。

值得一提的是，在吉利銀河E8量產(chǎn)45英寸8K無界智慧霸屏之前，整個行業(yè)只能實現(xiàn)寬度890mm、35.5英寸以下車載大屏的量產(chǎn)。很多汽車品牌都曾在概念車上亮相過更大尺寸的一體化大屏，如奔馳純電概念車VISION EQXX采用的就是47.5英寸的貫穿大屏，但在量產(chǎn)階段，這些品牌無一例外都失敗了。整個車載大屏制造行業(yè)都認為開發(fā)45英寸車載大屏的風險太大，對量產(chǎn)更是缺乏信心。吉利汽車站在行業(yè)領導者的角度，打開格局，打破傳統(tǒng)OEM合作方式和“不可能實現(xiàn)”的固有思想，統(tǒng)一全產(chǎn)業(yè)鏈路認知，聯(lián)合京東方、創(chuàng)維等行業(yè)頂級供應商一起技術(shù)攻堅，全面幫扶供應鏈企業(yè)進行三四級研發(fā)設計與投入開發(fā)。從量產(chǎn)到研發(fā)，在吉利汽車的帶動下，行業(yè)現(xiàn)金投資超過1億元，歷經(jīng)1年半，最終實現(xiàn)了45英寸8K一體化大屏的量產(chǎn)，其技術(shù)難度和意義等同于芯片從7納米到5納米升級。

另據(jù)了解，吉利銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，配合全球超寬45英寸8K無界智慧霸屏，將為駕乘人員帶來前所未有的沉浸式交互體驗。新車有望于今年四季度正式上市，非常值得期待。