從工信部申報(bào)信息來看,新車的整體造型與此前保持一致。在π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念加持下,整車呈現(xiàn)出舒展、優(yōu)雅且動(dòng)感的姿態(tài),極富視覺沖擊力。其中,前臉時(shí)空光翼日行燈極具個(gè)性與辨識(shí)度。車身側(cè)面,新車具有低趴且極具延展性的姿態(tài),配備的19英寸大尺寸輪轂讓整個(gè)車在優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上,增加了獵跑SUV的運(yùn)動(dòng)感。來到尾部,圓潤(rùn)寬厚的尾部加上貫穿式尾燈,彰顯向兩側(cè)延申的寬體感。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高依舊達(dá)到4860/1935/1620mm,軸距為2940mm。而得益于全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)及CTB電池車身一體化技術(shù),騰勢(shì)N7座艙空間得以最大化利用,打造出寬敞舒適的駕乘感受。
從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到空間表現(xiàn),騰勢(shì)N7新增版本與此前車型別無二異,并且仍然提供了諸多選裝供用戶選擇,包括激光雷達(dá)、外觀裝飾件、不同樣式輪轂等,只是在動(dòng)力、續(xù)航和底盤上有所區(qū)別。其中動(dòng)力上,新車將搭載更低功率的永磁同步電機(jī),最大功率為150kW,最高車速可達(dá)180km/h。續(xù)航上,雖然此次工信部沒有標(biāo)明車型電池容量,但預(yù)計(jì)是即將加推的540公里續(xù)航版本。底盤上,預(yù)計(jì)不會(huì)配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)(標(biāo)準(zhǔn)版),但考慮本身較優(yōu)異的懸掛硬件,其整體的底盤質(zhì)感依然很能打。
騰勢(shì)N7自上市以來,憑借領(lǐng)先技術(shù)帶來的豪華與舒適感,受到了市場(chǎng)和用戶的高度青睞,成為今年熱度最高的豪華純電車型之一。而作為電動(dòng)技術(shù)集大成者與智能化下半場(chǎng)開啟者,此次在金九銀十的購(gòu)車旺季,騰勢(shì)汽車爆出N7的新版本車型,除了會(huì)擴(kuò)大市場(chǎng)增量外,還會(huì)帶來哪些震撼的黑科技呢?讓我們拭目以待吧!