新車推出純電續(xù)航里程80KM和120KM兩個(gè)版本，共五款車型，售價(jià)9.98萬-13.98萬元，從設(shè)計(jì)、技術(shù)、平臺(tái)、品智四大維度，全面引領(lǐng)中級(jí)轎車新趨勢(shì)。
秦L DM-i填補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的矩陣空白，劍指雅閣、凱美瑞，同時(shí)向下狙擊速騰、朗逸，對(duì)合資B級(jí)、A+級(jí)轎車展開了雙重攻勢(shì)，致力于成為家庭用車的品質(zhì)升級(jí)之選，以及年輕人購車的一步到位之選。
全球首搭第五代DM技術(shù) 開創(chuàng)油耗2時(shí)代
比亞迪是新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者和插混領(lǐng)域的絕對(duì)霸主，秦家族正是插混的領(lǐng)軍車型，秦PLUS已經(jīng)憑借超級(jí)混動(dòng)的革命性技術(shù)和“快省靜順綠”的絕對(duì)實(shí)力，橫掃A級(jí)轎車市場(chǎng)，力壓合資成為細(xì)分市場(chǎng)冠軍。
如今秦L DM-i攜第五代DM技術(shù)橫空出世，再度開創(chuàng)了插混技術(shù)和指標(biāo)的雙里程碑，重新定義中級(jí)轎車的新標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹立了新的發(fā)展方向。
官方數(shù)據(jù)顯示，得益于第五代DM技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續(xù)航2100公里，一改中級(jí)轎車“大而費(fèi)油”的形象，讓“大而省油”成為中級(jí)轎車的新趨勢(shì)！開創(chuàng)油耗2時(shí)代！
秦L DM-i的油耗實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更是堪稱“逆天”，王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天親測(cè)百公里虧電油耗僅2.43升，并自信的表示，連自己這樣的“重量級(jí)”選手都能開出這樣的成績，用戶完全可以“放心踩，隨便開，人人都是黃金右腳！”在媒體油耗實(shí)測(cè)中，甚至出現(xiàn)了驚人的“1”字頭油耗成績，測(cè)試媒體直呼秦L DM-i創(chuàng)造了工業(yè)奇跡。
續(xù)航成績驚人 2100公里只是“保底”？
續(xù)航方面，媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也相當(dāng)驚人，滿油滿電綜合續(xù)航最長達(dá)到了2547公里，是普通燃油車?yán)锍痰?倍。而且測(cè)試條件極為嚴(yán)苛，三條路線同時(shí)開測(cè)，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，一路翻過秦嶺等幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實(shí)測(cè)成績所有車輛均超過2300公里，再次實(shí)錘比亞迪“反向虛標(biāo)”人設(shè)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，總經(jīng)理路天為大家算了一筆賬，以油價(jià)8.4元，電費(fèi)每度6毛計(jì)算，配合“短途用電、長途用油”的使用模式（按全年80%用電，20%用油來算），秦L每年用車成本僅2000元左右，對(duì)比油耗7個(gè)油的燃油車，每年能省1萬元。即便充電不便，長期虧電使用，每年也能節(jié)約近6900元，省出一部高端智能手機(jī)。
設(shè)計(jì)、平臺(tái)、品智全面引領(lǐng) 降維打擊同級(jí)合資燃油車
除了技術(shù)引領(lǐng)，秦L DM-i還從設(shè)計(jì)、平臺(tái)、品智等方面全面引領(lǐng)中級(jí)轎車新趨勢(shì)，降維打擊中級(jí)合資燃油轎車。
秦L DM-i整車設(shè)計(jì)采用比亞迪王朝一以貫之的“新國潮”理念，將國潮文化與未來科技融合，充分體現(xiàn)中國汽車所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i傳承大美龍顏，國潮進(jìn)階，整車造型融高顏值和低風(fēng)阻于一體，靜中藏動(dòng)，如騰龍蓄勢(shì)而起。內(nèi)飾設(shè)計(jì)從中國山水畫中汲取靈感，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”，讓駕駛成為享受。此外，秦L DM-i共有冰珀青、建窯紫、潤玉白、茶晶灰四種外觀顏色，其設(shè)計(jì)靈感均來自歷史上的著名瓷器，尤其是冰珀青、建窯紫兩款車色，均為歷代帝王、文人墨客傾情推薦，皇帝嚴(yán)選，貴氣天成！
隨著電動(dòng)化的提速，整車平臺(tái)正加速革新。秦L基于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)打造，集成多項(xiàng)前瞻科技，專為插混而來。更高效、更安全、更有駕趣，推動(dòng)新能源專用平臺(tái)成為主流！秦L整車采用低能耗設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻匹配全新技術(shù)，助力整車實(shí)現(xiàn)更低油耗；插混專屬車身結(jié)構(gòu)提升車輛安全性的同時(shí)，帶來了更好的中級(jí)乘坐空間，實(shí)現(xiàn)了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺(tái)對(duì)整車性能也進(jìn)行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
在智能化方面，秦L DM-i的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車載ETC、手機(jī)NFC車鑰匙、全場(chǎng)景智能語音等配置于一身；100%兼容手機(jī)生態(tài)，百萬應(yīng)用隨心下載；全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙，兼容各種主流手機(jī)品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)給親友，在享受無限便利的同時(shí)，也能享受到金融級(jí)的安全守護(hù)。目前，比亞迪已成為手機(jī)NFC車鑰匙行業(yè)的領(lǐng)軍者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。
安全，是電動(dòng)車最大的豪華。秦L在安全方面“內(nèi)外兼修”：主動(dòng)安全方面，秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車?yán)走_(dá)、3D全景透明影像，時(shí)刻守護(hù)用戶出行安全。被動(dòng)安全方面，秦L DM-i除了配備多達(dá)6個(gè)的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊，一旦車輛遭遇側(cè)面碰撞或側(cè)翻，“防護(hù)罩”會(huì)迅速彈出，有效減少乘員之間、乘員與內(nèi)飾件之間的直接碰撞或接觸。
綜合來看，無論是產(chǎn)品硬實(shí)力還是銷售價(jià)格，秦L DM-i堪稱面面俱到，完勝主流合資燃油車，讓用戶以9.98萬起的價(jià)格就能擁有20萬級(jí)合資燃油車的配置，妥妥的降維打擊。
技術(shù)+全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)造就工業(yè)奇跡，中國力量傲視全球
秦L DM-i之所以能夠從技術(shù)、產(chǎn)品力、價(jià)格等方面全維碾壓合資燃油轎車，首先歸功于比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，多年來不斷夯實(shí)全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者地位，在插混領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了長期、持續(xù)的引領(lǐng)。
比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車制造，再到下游基礎(chǔ)設(shè)施、汽車服務(wù)和后市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，使得比亞迪在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠高效協(xié)同，從而能以普惠價(jià)格讓用戶體驗(yàn)到顛覆性技術(shù)。
如果說，秦PLUS已經(jīng)在產(chǎn)品和市場(chǎng)地位上完爆合資，那么秦L DM-i的上市又給了合資燃油致命一擊，更充分證明中國力量已經(jīng)全面崛起。坐擁創(chuàng)新低的能耗與降維打擊合資競(jìng)品的產(chǎn)品力，秦L DM-i有望將顛覆合資燃油進(jìn)行到底，讓“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程大幅提速。
