話題一:發(fā)布強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂實(shí)施時間表
針對全社會高度關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制度實(shí)施問題,主持制定工作的國家環(huán)保部科技司處長裴曉菲首次發(fā)布了車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定的時間表和路線圖。
據(jù)裴曉菲介紹,車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是國家環(huán)保部2014年重點(diǎn)修訂的標(biāo)準(zhǔn),目前標(biāo)準(zhǔn)修訂工作正在進(jìn)行中。今年11月中旬,環(huán)保部將會對該標(biāo)準(zhǔn)修訂問題進(jìn)行開題論證,2015年7月將發(fā)布征求意見稿,向社會征求意見。2015年9月份之前將完成專家的審議,然后交到環(huán)保部進(jìn)行行政審查。2015年底之前,該標(biāo)準(zhǔn)將正式發(fā)布。裴曉菲同時提出,要鼓勵車企能夠主動地公開其生產(chǎn)銷售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量情況。
話題二:汽車行業(yè)高度重視車內(nèi)空氣質(zhì)量問題
在此次論壇上,汽車行業(yè)的專家領(lǐng)導(dǎo)都表現(xiàn)出對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的高度重視。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基提出,國家車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定有益于促進(jìn)提高我國汽車工業(yè)相關(guān)零部件材料的產(chǎn)品質(zhì)量,有助于提高社會對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的全面認(rèn)知,有利于規(guī)范行業(yè)發(fā)展,有利于保證駕乘人員的身體健康。葉盛基要求,全行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視,把提高車內(nèi)空氣質(zhì)量作為中國汽車行業(yè)的義務(wù)和責(zé)任。
在論壇上,葉盛基代表中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布,將建立車內(nèi)空氣質(zhì)量控制專業(yè)工作委員會,專題研究解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。
話題三:新形勢下強(qiáng)化車內(nèi)空氣質(zhì)量提升工作
中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在論壇上提出,車內(nèi)環(huán)境的發(fā)展問題是當(dāng)今國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題之一,我國車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將大大地推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
目前,我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由速度向質(zhì)量的轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,車內(nèi)空氣質(zhì)量好不好,也是檢驗(yàn)汽車質(zhì)量的一個標(biāo)志。特別是在第三次工業(yè)革命到來的時候,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著輕量化、綠色環(huán)保和車聯(lián)網(wǎng)3個發(fā)展趨勢,在這樣的形勢下,提高車內(nèi)空氣質(zhì)量可以有效地實(shí)現(xiàn)人、車、社會和環(huán)境的和諧發(fā)展和綠色發(fā)展。付于武強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)車內(nèi)環(huán)境污染控制的學(xué)術(shù)研究是非常重要的,要成為我們汽車產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展的支撐。
話題四:車內(nèi)空氣質(zhì)量與汽車召回
在論壇上,質(zhì)檢總局國家缺陷產(chǎn)品管理中心主任陳玉忠,就車內(nèi)空氣質(zhì)量問題與汽車召回與大家進(jìn)行了探討。
據(jù)陳玉忠介紹,2012年以來,作為汽車產(chǎn)品質(zhì)量的4大問題之一,質(zhì)檢總局十分關(guān)注,對個別較為典型的車內(nèi)異味問題開展了技術(shù)分析,初步積累了一些經(jīng)驗(yàn),也總結(jié)了一些問題,比如:一是車內(nèi)異味的識別問題,是純異味還是有毒有害;二是車內(nèi)空氣質(zhì)量污染源識別問題,是單一個還是多個;三是人身安全的判定問題,包括標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)的;四是如果出現(xiàn)的問題確實(shí)涉及人身安全,那就要對問題車輛實(shí)施召回。
話題五:加強(qiáng)汽車設(shè)計、工藝、材料和監(jiān)督檢測
針對車內(nèi)空氣質(zhì)量控制問題,國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生在論壇上提出了具體解決方案及建議。
宋廣生說,一方面要加強(qiáng)對車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制度實(shí)施重要性和必要性的認(rèn)識,迎接強(qiáng)制性車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施;另一方面要把汽車行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到怎樣才能夠解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題方面,根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量問題來源的復(fù)雜性和多樣性,在全球化的汽車輕量化發(fā)展、綠色環(huán)保發(fā)展和車聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展的前提下,建議從汽車的設(shè)計制造、工藝流程、內(nèi)飾材料和零部件3個方面重點(diǎn)進(jìn)行主動性的污染控制,重點(diǎn)推廣車內(nèi)環(huán)境控制新材料。
宋廣生同時提出,面對目前新一輪的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測評價認(rèn)證活動,希望有關(guān)部門加強(qiáng)車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測評價認(rèn)證活動的管理。
(編輯:馬麗麗)