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行車記錄儀品牌眾多市場(chǎng)混亂 未來或成標(biāo)配

發(fā)布日期:2014-10-20  來源:中新網(wǎng)  作者:匡小穎  瀏覽次數(shù):609
              近日,被稱為“深圳碰瓷王”的撞車團(tuán)伙被警方一舉抓獲,一位被撞車主用行車記錄儀記錄下了該團(tuán)伙作案的全過程。北京青年報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),行車記錄儀最近兩年呈現(xiàn)熱銷的狀態(tài),防碰瓷幾乎是最主要的原因。有業(yè)內(nèi)人士表示,行車記錄儀的發(fā)展和導(dǎo)航儀很像,雖然現(xiàn)在賣得好但往后也會(huì)遇到瓶頸,如果未來國內(nèi)汽車廠商關(guān)注這一領(lǐng)域,以后行車記錄儀也會(huì)和導(dǎo)航儀一樣,成為汽車出廠的標(biāo)配。

  防碰瓷成購買行車記錄儀的主因

  瞄準(zhǔn)外地牌照車輛,在司機(jī)變道時(shí)加速?zèng)_撞,并下車進(jìn)行言語、肢體的恐嚇,威脅司機(jī)不要報(bào)警并實(shí)施敲詐……今年6月份,深圳一被撞車主用行車記錄儀記錄下了該碰瓷團(tuán)伙作案的全過程。當(dāng)嫌疑人發(fā)現(xiàn)被錄像后,動(dòng)作有所收斂,并把車后備箱掀起,以防車主拍到車牌,但其實(shí)嫌疑人的體貌特征、動(dòng)作語言以及車身的信息都已經(jīng)被記錄下來。在交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前嫌疑人迅速逃跑,該車主免遭一劫。交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)該團(tuán)伙自2013年6月至2014年6月,就已經(jīng)制造了120多起“撞車”事故,網(wǎng)友將其稱為“深圳碰瓷王”,這一團(tuán)伙在上周正在作案時(shí)被深圳交警一舉抓獲。該車主用行車記錄儀所拍攝的畫面提供了重要的證據(jù)。

  行車記錄儀,被譽(yù)為汽車的“黑匣子”,是記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。最近兩年,關(guān)于行車記錄儀記錄下某某關(guān)鍵時(shí)刻的報(bào)道越來越多。隨著人們對(duì)行車記錄儀認(rèn)知的提高,最近兩年它也開始熱銷,而“防碰瓷”是車主購買它的主要原因。北京車主李先生4年前幾乎是在開車的同時(shí)就已經(jīng)開始使用行車記錄儀。4年前,他趕上一次用上行車記錄儀的事,當(dāng)時(shí)他是坐在別人的車上目睹了碰瓷的經(jīng)過。一個(gè)騎自行車的人在他們的車前邊一邊騎車一邊回頭看,回頭好幾次,隨著車一點(diǎn)點(diǎn)往前開,自行車和人就摔在車前了。李先生說這人就是碰瓷的,當(dāng)時(shí)車?yán)镅b了行車記錄儀,交警來了之后一看就明白了,按照正常的流程做了處理。“這個(gè)碰瓷的人是不可能把他抓起來的,他也沒犯什么法,如果說有也就是在機(jī)動(dòng)車道上騎自行車,該怎么罰就怎么罰,但不可能抓起來。”所以李先生認(rèn)為,碰瓷這種事是不可避免的,車主能做的就是在被賴上之前有辦法證明自己,撇清自己。

  李先生介紹,出國的時(shí)候發(fā)現(xiàn)所有的車上都有行車記錄儀,他們買新車的時(shí)候就直接配。因?yàn)閲獾牡缆飞蠜]有那么多攝像頭,行車記錄儀是重要的取證工具。但國內(nèi)車主還不太有這個(gè)意識(shí),有意識(shí)的朋友買了,而沒意識(shí)的朋友怎么跟他們說他們都覺得沒用。李先生這4年來已經(jīng)更新了好幾個(gè)行車記錄儀,能比以前錄的更清晰。雖然說自己的行車記錄儀還沒有發(fā)揮過作用,可能一輩子也沒用上,但李先生認(rèn)為如果它發(fā)揮作用了那可能就是救命的事。

  市民趙先生是在今年的年初才安裝的行車記錄儀,雖然開車已經(jīng)7年了,但之前沒有聽說過行車記錄儀,這個(gè)概念的進(jìn)入也就是一兩年的事。他說今年年初社會(huì)都在討論遇到摔倒的老人扶不扶的問題,和家人討論后家人認(rèn)為,可以扶,但是要有個(gè)行車記錄儀,免得互相扯皮。半年來,趙先生的行車記錄儀也還沒有真正發(fā)揮作用,因?yàn)樽罱鼉赡隂]怎么聽說過北京有碰瓷的事。不過趙先生表示時(shí)刻準(zhǔn)備著,“這就像保險(xiǎn)一樣,不能說今年沒出事今年就不買保險(xiǎn)了,都是一種投資,有可能會(huì)有用上的時(shí)候。”

  行車記錄儀品牌眾多市場(chǎng)混亂

  李先生是屬于用行車記錄儀比較早的車主。當(dāng)時(shí)在賣小商品的商鋪,李先生買了一個(gè)不到200塊錢的行車記錄儀,國產(chǎn)沒有品牌,清晰度很低,但能看清前邊的路,夜間就很模糊了。而且當(dāng)時(shí)幀數(shù)比較小,車速快畫面就跟不上。當(dāng)時(shí)在賣行車記錄儀的地方只有一種臺(tái)灣的品牌比較好,也比較貴,剩下的都是國產(chǎn)的三無產(chǎn)品。4年來,李先生的行車記錄儀也不斷更新?lián)Q代,畫面清晰度越來越好,幀數(shù)越來越多,廣角越來越大。目前行車記錄儀最便宜的200塊錢左右,中檔就是四五百塊錢,高檔的有一兩千塊錢的。比較差的現(xiàn)在夜間拍攝效果仍然不好,但是其他產(chǎn)品現(xiàn)在都已經(jīng)能滿足普通車主的需要了。李先生認(rèn)為,行車記錄儀的市場(chǎng)現(xiàn)在只是有了一些國產(chǎn)品牌,但實(shí)質(zhì)上還是比較混亂的,本身技術(shù)上沒什么突破,但價(jià)錢高低不一,也有山寨貨濫竽充數(shù)。

  一般在網(wǎng)上、汽配城和4S店都能買到行車記錄儀。北青報(bào)記者在淘寶網(wǎng)上搜索“行車記錄儀”,可以搜到10萬多件商品,品牌幾十種,售價(jià)從200元到2000元不等。絕大部分都是車打火行車記錄儀啟動(dòng),車熄火關(guān)閉,也有一些24小時(shí)監(jiān)控的。從成交量來看,有4件商品的累計(jì)成交量達(dá)到了一萬件以上,其他銷量幾千的產(chǎn)品也有不少,可見網(wǎng)上行車記錄儀賣得不錯(cuò)。而這些網(wǎng)店成立的時(shí)間也都比較短,一家成立不到一個(gè)月的網(wǎng)店銷售量也已經(jīng)上萬。

  不過行車記錄儀的款式都很類似,功能也差不多,無非是循環(huán)錄制,清晰度、幀數(shù)、廣角也都是差不多。有一些看起來比較高端的產(chǎn)品和電子狗、導(dǎo)航等設(shè)備集成在一起,但似乎吸引力也并不是很強(qiáng)。因此消費(fèi)者在網(wǎng)上購買時(shí)還是很迷惑。李先生及朋友都是在網(wǎng)上購買,也不清楚到底哪個(gè)牌子好,只是選中檔價(jià)位應(yīng)該不會(huì)有什么大問題。

  不過有一些商品,外觀看起來不錯(cuò),但仍然找不到品牌,說明書上通篇英文。有些山寨產(chǎn)品,畫面可能出現(xiàn)卡頓、電流不穩(wěn)定,嚴(yán)重情況下可能會(huì)導(dǎo)致短路爆燃等情況。因此三無品牌售后服務(wù)欠缺這一塊,也讓人有隱隱的擔(dān)心。在網(wǎng)上網(wǎng)友求教哪種品牌行車記錄儀好的帖子很多,可見人們購買的意愿很強(qiáng)但不知如何選購。

  趙先生是在4S店購買的行車記錄儀,因?yàn)榭梢钥吹綄?shí)物,又有品牌,有售后服務(wù),所以比較放心。趙先生表示行車記錄儀使用壽命比較長(zhǎng),而且價(jià)錢不貴,還是得選稍微好一點(diǎn)的。

  行車記錄儀未來可能成標(biāo)配

  行車記錄儀這兩年賣得越來越好,這是廠商的共識(shí)。某品牌廠商劉先生介紹,他們從2011年開始進(jìn)入到這個(gè)行業(yè),最開始普通車主對(duì)這個(gè)還沒有認(rèn)知,沒什么人買,有些人覺得放在車?yán)锊缓每、占地方也不買。最近兩年隨著報(bào)道和宣傳變多,人們對(duì)這個(gè)東西的認(rèn)知度在逐漸提高,銷量也越來越好。某知名品牌行車記錄儀每個(gè)月在北京的出貨數(shù)字就有1000個(gè),這在這行里算比較多的了。

  劉先生說,購買者有60%到70%是撞車之后來購買的,還有很大一部分人群是老人,他們對(duì)自己還有子女不放心時(shí),也會(huì)配一臺(tái)行車記錄儀。廠商跟汽配城、4S店合作,供貨給他們銷售,網(wǎng)上并不是主要渠道。

  不過他介紹,目前這個(gè)市場(chǎng)處于比較亂的狀態(tài),研發(fā)能力也比較弱,水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外。從模糊到高清再到循環(huán)錄制,現(xiàn)在的產(chǎn)品可以說是三代半的機(jī)器,而市面上二代、三代的機(jī)器也并沒有淘汰,還有積壓庫存,還在售賣。

  劉先生透露,目前市面上中小品牌的行車記錄儀都是在深圳生產(chǎn)的,深圳有很多代工工廠。電路板廠商自己設(shè)計(jì)不起,都是用成形的板材,板材決定模具,都用同樣的板材,里邊的東西也就完全一樣。差別無非是在外殼上,沒有本質(zhì)差別。消費(fèi)者挑來挑去,其實(shí)買的差不多,但價(jià)錢就不太一樣。

  劉先生表示賣行車記錄儀賺的錢不多,所以沒有能力做研發(fā)。而且國內(nèi)消費(fèi)者主要是怕碰瓷,這種市場(chǎng)的導(dǎo)向也制約了國內(nèi)行車記錄儀的發(fā)展。現(xiàn)在的廠商應(yīng)用現(xiàn)有的技術(shù)就完全可以滿足市場(chǎng)需求,他們就不太愿意做研發(fā)了。

  劉先生表示,雖然這幾年來行車記錄儀賣得確實(shí)越來越好,但一直都屬于比較正常的狀態(tài),不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)他也認(rèn)為,行車記錄儀這個(gè)行業(yè)能做的時(shí)間不長(zhǎng),六七年就夠了,而現(xiàn)在他們已經(jīng)度過一半時(shí)間了。“其實(shí)行車記錄儀和導(dǎo)航很像,導(dǎo)航最開始也是單做的,到后來就成了新車的標(biāo)配。行車記錄儀再發(fā)展也會(huì)遇到瓶頸,那個(gè)時(shí)候如果國內(nèi)的汽車廠商也開始關(guān)注行車記錄儀,就會(huì)在新車上配行車記錄儀,前后攝像頭的那種,其實(shí)也沒多少錢。我們自然會(huì)被沖擊掉的。”

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