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前8月整車出口下滑6% 車企“走出去”戰(zhàn)略布局缺失

發(fā)布日期:2014-10-30  來源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):543

 “在我國汽車市場規(guī)模接近2400萬輛的情況下,整車出口卻不足100萬輛。”日前,商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟合作司商務(wù)參贊陳林在武漢舉辦的2014全球汽車論壇第五屆年會上向記者表示,無論對于汽車產(chǎn)業(yè)還是我國整體出口規(guī)模而言,整車出口都顯得微不足道。

  來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,今年1~8月,汽車整車累計進口95.48萬輛,比上年同期增長28.8%;汽車整車累計出口60.13萬輛,比上年同期下降6.0%。

  我國汽車出口數(shù)量不足國內(nèi)市場整體銷量的6%。“根據(jù)國際平均水平,出口量在單一汽車市場的占比在40%左右。”美中汽車交流協(xié)會主席汪大總向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹,在單車出口價格方面,中國出口汽車處于低價區(qū)域。 

  伴隨汽車銷售全球化趨勢加速,在國際汽車制造領(lǐng)域打造中國品牌,成為“走出去”再思考的重要部分,這一階段的特征顯示為從車輛出口轉(zhuǎn)向資本投資。“資本融合是‘走出去’的最高階段。”陳林表示。

  海外投資缺乏戰(zhàn)略布局/

  對于汽車行業(yè)而言,“走出去”包括產(chǎn)品和資本兩個層面。從產(chǎn)品出口而言,今年中國市場遭遇整體下滑。截至8月,今年我國汽車產(chǎn)銷量超過1700萬輛,但是整車出口僅為60.13萬輛。

  “我國汽車出口‘過山車’的市場表現(xiàn)仍在繼續(xù)。”一位汽車企業(yè)出口負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,由于受匯率、當?shù)卣叩纫蛩赜绊,我國汽車出口?shù)量的不確定性非常突出。

  在這種情況下,為了適應(yīng)出口地區(qū)政策,眾多汽車企業(yè)選擇當?shù)亟◤S,進行資本輸出。今年10月中旬,力帆股份(601777,SH)發(fā)布公告稱,力帆汽車已經(jīng)與俄羅斯利佩茨克州政府簽署了投資意向協(xié)議,將投資約3億美元在當?shù)亟ㄔO(shè)全新的汽車整車生產(chǎn)工廠。

  一位熟悉俄羅斯汽車市場的分析人士告訴記者,由于有明顯的稅收等優(yōu)勢,近一兩年,中國汽車企業(yè)開始選擇當?shù)亟◤S。

  “從貨物出口向資本融合的轉(zhuǎn)變,是汽車市場近年來很重要的變化。”商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟合作司商務(wù)參贊陳林表示,資本融合也是對外商貿(mào)的最高階段。

  目前,中國汽車企業(yè)開始意識到資本輸出的重要性,但處于剛起步階段,尚缺乏戰(zhàn)略布局。陳林表示,長期以來,很多中國企業(yè)并沒有把“走出去”作為戰(zhàn)略布局中的一部分,過于專注國內(nèi)市場,導(dǎo)致外銷失衡。

  伴隨企業(yè)實力增強,越來越多的中國汽車企業(yè)開始參與全球汽車市場整合。2014年,東風(fēng)與PSA的戰(zhàn)略合作被視為中國汽車企業(yè)走出去的標志事件,其意義遠遠超出了“入股”的范疇。

  “總體看,目前我國汽車企業(yè)海外投資還缺少戰(zhàn)略布局,仍然集中在通過當?shù)亟?jīng)銷商總代理的模式,僅為擴充銷量。”上述汽車企業(yè)相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

  車企需聯(lián)合布局海外

  針對上述局面,美中汽車交流協(xié)會主席汪大總建議,中國汽車企業(yè)在海外需要合力開拓市場。“聯(lián)合突圍包括資源共享、市場共享等方式。”他向記者表示,在海外市場,由于政策環(huán)境等特殊性,行業(yè)聯(lián)盟等方式更容易形成合力。

  目前,中國汽車品牌在海外無論價格體系,還是市場規(guī)模均屬弱勢地位。數(shù)據(jù)顯示,中國乘用車單車平均出口價僅約6535美元,而進口車平均單價為3.78萬美元。

  有分析認為,價格低、利潤率低,雖然幫助中國汽車產(chǎn)品打開了市場,但卻直接影響企業(yè)為用戶提供完善服務(wù)的積極性,使得中國汽車品牌的口碑一再降低,不能形成良性循環(huán)。

  前述汽車企業(yè)相關(guān)負責人告訴記者,目前汽車行業(yè)規(guī)模小的出口企業(yè)占絕大多數(shù)。主要問題包括,以打游擊戰(zhàn)為主,各自為戰(zhàn)。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,且相互競爭激烈,產(chǎn)品質(zhì)量水平不高,競爭力不足。重點市場仍是以亞、非、拉等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后國家為主。

  陳林建議,當下汽車企業(yè)對外投資要制定切實、實際的發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)先選擇符合自己要求的優(yōu)勢對象,采取多次小金額收購,逐步拓展,最終實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。此外,在經(jīng)營能力、文化融合等方面,需要引入全球化人才。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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