現(xiàn)年59歲的迪斯曾在寶馬擔(dān)任高管，在此期間以重組銷售目標(biāo)聞名。升任大眾集團(tuán)CEO后，他制定的首要目標(biāo)之一就是扭轉(zhuǎn)全球第二大市場(chǎng)——美國市場(chǎng)的虧損狀態(tài)。這一目標(biāo)也是自集團(tuán)CEO費(fèi)迪南德 皮耶西(Ferdinand Piech)之后，歷任集團(tuán)CEO所沒有實(shí)現(xiàn)過的。
大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席潘師(Hans Dieter Poetsch)上周稱：“在大眾品牌重組過程中，他(迪斯)在一直表現(xiàn)出高效嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行力。”大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)同意大規(guī)模調(diào)整，并任命迪斯為集團(tuán)CEO接替馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Mueller)。
作為大眾負(fù)責(zé)人，迪斯關(guān)注北美市場(chǎng)的決心非常堅(jiān)定。公司內(nèi)部人士稱：“他自己直接對(duì)該地區(qū)負(fù)責(zé)，令這一地區(qū)的業(yè)績(jī)成為老板個(gè)人的事情。如果這一點(diǎn)發(fā)生變化，我會(huì)很吃驚的。”改款Jetta(國內(nèi)為速騰)今年1月份在美國底特律車展亮相之際，迪斯堅(jiān)持親自到場(chǎng)，參與全新Jetta發(fā)布，再一次表明大眾對(duì)于美國市場(chǎng)的重視。
對(duì)于美國市場(chǎng)分額，迪斯將目標(biāo)從去年的2%提升為5%，他說：“我們相信這是可能完成的，它不是一項(xiàng)短期目標(biāo)，我們認(rèn)為這是一項(xiàng)為期10年的計(jì)劃。美國市場(chǎng)對(duì)于公司來說非常重要。”他補(bǔ)充道：“我們擁有一個(gè)良好的基礎(chǔ)，每年將會(huì)針對(duì)美國市場(chǎng)推出兩款新產(chǎn)品，以爭(zhēng)取市場(chǎng)的核心部分。”
迪斯發(fā)表的上述言論較為積極，因?yàn)槊绹袌?chǎng)長(zhǎng)期以來是大眾的短板。盡管大眾力爭(zhēng)成為全球銷量冠軍，但在美國，其銷量?jī)H排名第八，2017年大眾集團(tuán)在美國的總銷量為62.5萬輛，與銷量最接近的對(duì)手現(xiàn)代起亞汽車相比，銷量甚至不到后者的一半。
過去15年中，大眾集團(tuán)經(jīng)歷了三任CEO，但都沒有在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)盈利。2007年馬丁 文德恩(Martin Winterkorn)從Bernd Pischetsrieder手中接過CEO一職，便停止匯報(bào)地區(qū)收益情況。2006年，大眾集團(tuán)在加拿大、美國和墨西哥的收益情況得到改善，損失減少至8.07億美元�！ �